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Nyx Furio Electrificado - Reservado
Fernando Hernandez ha respondido a Fernando Hernandez en topic VENTA ARTICULOS OCASION
Lo siento. Ya se vendió Saludos -
Nyx Furio Electrificado - Reservado
josep83 ha respondido a Fernando Hernandez en topic VENTA ARTICULOS OCASION
Aun esta reservado? -
El domingo a las once y media en Candás. Alejandro Orviz F.Moro Mike Evans
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Se vende. Apenas tuvo uso por tener una de gana superior. Solo emisora con tarjeta de memoria batería lifepo 2100, se puede incluir batería y cargador original. Tb maletín. 225€
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Pues me reapunto en ese caso. Gracias.
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Vendido
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Debido a las bajisimas inscripciones que hay, se pospone una semana, a ver si la gente va volviendo de las vacaciones y puede acudir un mayor numero de pilotos.
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Yo también iré.
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Me apunté por favor.
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El 18/19 de agosto tenemos la ultima prueba de la liga, sábado o domingo según el tiempo. El jueves anterior anunciamos el día. Apuntaros como siempre, por aquí, WhatsApp, o correo.
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Hola Miguel! Gracias por contestar! He encontrado unos vídeos en youtube, en inglés eso sí, llamados "Joe Wurts lecturing on how to find Thermals", de unos 10 minutos cada uno, donde cubre todo bastante bien. En concreto el asunto de hacia dónde lanzar y cómo se compone en viento con dos partes, la "térmica" y la "promedio" del viento local: En caso de viento, también ilustra cómo se inclina la "chimenea" térmica con el viento local, con el lado de barlovento bien definido, y el sotavento más difuso. El tema del "tercer vector" de viento que nos dice dónde está la térmica lo cuenta con bastante detalle en la 5ª parte: Igual que en tu caso, con la parte de meteo con sus entalpías, inversiones térmicas y demás me he quedado un poco frío Mi conclusión... lo de lanzar "a sotavento" podría hacerse sólo en un día sin viento promedio. Pero vamos, que eso no pasa nunca. Y que para aprender a coger térmicas hay que dejarse de leer y ver vídeos, y dedicarse a lanzar el avión y patear el campo buscando la zona buena. Me ha parecido muy curioso que plantan banderines (streamers) en varios puntos a barlovento, y fijándose en ellos deducen por dónde van entrando las térmicas. ¿Vosotros tenéis algo así en vuestros campos? ¿Fijo o desmontable? ¿Con qué los montáis? Gracias de nuevo y un saludo!
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Buenos días Yo siempre lanzo contra el viento y luego voy dónde pienso que está la térmica. Si acaso al final de la subida giro para ir con velocidad a buscarla, pero lo dicho siempre contra el viento. Saludos y buenos vuelos Miguel
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Hola! Pues nada, que los primeros sudores de la paternidad se van despejando y consigo sacar ratillos al ir y volver a currar para ir lanzando el ELF una y otra vez, de momento sin sustos ni porrazos. Aquí un vídeo del día del estreno, algo más ventoso de lo que me hubiera gustado, y con el centrado algo más adelantado de lo que lo llevo ahora. https://www.dropbox.com/s/b5e9xxnd1vldee0/Vídeo 6-5-18 13 49 19.mov?dl=0 Una vez que consigo girar sin atascarme a pensar en el siguiente paso, y aún sin vídeos que compartir con vosotros (voy pillado de tiempo siempre y no quiero dedicarlo a instalar la cámara/teléfono), tengo una duda que a ver si me podéis resolver. Ayer por fin parece que coincidí con un momento bueno de térmicas, con sus pajaritos cerca, más lejos milanos, y buitres en el horizonte. Por primera vez noté cómo se iba levantando el viento de las térmicas, de vez en cuando. Y me surgió una duda. Si he entendido bien, el viento va en dirección al centro de la térmica a nivel del suelo, para luego subir por la chimenea. Si quiero lanzar hacia el centro de la térmica, tengo que hacerlo con viento en cola, cosa que me sorprende un poco y va contra los principios básicos del despegue. Total, ¿tengo que lanzar contra el viento, o a favor del viento, cuando estoy con un DLG y es viento térmico? Gracias por vuestra ayuda!
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Alejandro te queda alguno.?
Si es asi donde los tienes, es decir donde me lo podrias entregar, yo vivo cerca de Madrid
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Hola, vendo motovelero Mezzo 2.0 en buen estado, comprado en la tienda francesa Airtech, con el siguiente equipamiento montado: - 6 servos digitales de piñonería metálica Protronik 7480 MG-D - Motor Protronik 2220-1100 kV - Regulador Protronik BF 30 A con BEC 3 A - Batería XPower Xtreme 3S – 2200 mAh - Hélice 9” x 6” La marca Protronik está distribuida por la casa francesa A2pro. También incluyo otra batería Graupner 3S de 1000 mAh, cable de carga para las baterías (conector verde MPX) y algún repuesto. Precio de todo el conjunto: 225 € No he incluido receptor pero dispongo de un Futaba R3008SB, por si pudiera interesar. Gastos de envío a cargo del comprador. Whatsapp: 697 41 66 17
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*Vendo VINCO (motivo: modelos de más)* fecha de adquisición 14-12-2017 3 servos KST08 2 servos MKS6110 1 servo MKS6100 Motor RedFox450 4,7: 1 Variador HiModel 40 A Helice 13x8 CAMPRO Vladimir's Models Power HyperSpinner Sistema IDS de mando de servos Tubo de Lastro colocado (tipo (Ultima) Listo a Volar, sólo hizo algunos vuelos --- Precio: 1600 € Contactar: josedsrocha@gmail.com
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Muy buenas las fotos, hasta parece que algunos sabemos lanzar, saludos y gracias
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Buenos días a todos. Gracias a Jorge , Fer y Alex por la organización, avituallamiento y aplicación informática , sin los que no hubiera sido posible hacer el concurso. Enhorabuena a los ganadores y ánimo al resto de participantes. Concurso divertido, como son siempre los de esta especialidad, con buenas condiciones térmicas y no tanto calor como era previsible. Os adjunto un link a las fotos. Espero que os gusten. No salimos todos porque sólo pude hacer fotos en una manga. https://drive.google.com/open?id=1iQmkH0uR6er9HbqLPJ9ElRy3a-5MHe-z Un abrazo y buenos vuelos
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Buenas, a falta de las fotos y de algún valiente que se atreva a publicar una crónica.....(ahi lo dejo) os adjunto las puntuaciones y los bonitos trofeos que nos hizo Multigtrabados por mangas aqui: Probamos la nueva plataforma de puntuaciones que funcionó bastante bien, salvo un pequeño bug sin importancia y a un gran despiste por mi parte que nos hizo repetir alguna prueba.... pero bueno... hay que hacerlo bien en todas como me ha dicho alguno de los asistentes, así que para la próxima estaremos mas preparados! Enhorabuena a la Familia Portella, tanto a Dani, que no permitió que le metiera ni un puntin en ninguna de las mangas como de el Experimentado Javier, que me tuvo todo el concurso contra las cuerdas, y es que el que sabe sabe.... Y tambien enhorabuena a todos los que vinisteis, pues sin vosotros no seria posible que tanto este campeonato como la liga funcionen. Nos vemos pronto!
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Gracias a la organización por hacer posible este concurso! Dia caluroso con muchas termicas, agujeros, algo de viento. Con muchas caras nuevas que siempre es de agradecer. Nos vemos en próximos concursos! Dani
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Vendo Hotliner Raketenwurm 4b F5B Nuevo a estrenar
abecede1972 ha publicado un tema en VENTA ARTICULOS OCASION
Es el último y mas moderno f5B de Stratair. El motivo de la venta es que no tengo tiempo ni para estrenarlo.Me costó 1900€.Lo vendo por 1300€ envío incluido. Para facilitar la compra acepto señal del 50% y 2º pago al mes siguiente. Ahora vale más que cuando lo compre, lo que dice mucho de la calidad y las prestaciones de esta bestia. Tiene un morro en fibra desmontable para extraer y cambiar las lipos facilmente , cambiar toda la motorizacion en caso de necesidad o cambiar esa pequeña pieza en caso de golpe en vez de todo el fuse. Tb se puede quitar lipos y helice para volar en ladera.Hay videos y lo hace espectacular. RTF de fábrica , todo instalado por Stratair. Comprobados servos , recorridos y motor. Todo Ok. Servos: 4x MKS DS6100 en el ala y un MKS DS6188 en el fuse Motorización: Helice: RFM 16x17 Azul / Slim ESC: YGE 150HV FAI Motor: Leomotion L4031-2050 6,7:1 10S F5B Spinner: FREUDENTHALER CFK 36mm de diametro y eje de 6mm desplazado +5° Setup del ESC recomendada por Stratair: 10khz frequency 6° timing 3,0V cut off voltage / cell Middle starting time Hard braking Con este setup se consumen unos 120A a 10s, o sea 5000w. aproximadamente que pueden ser mantenidos durante bastante tiempo y se puede subir la helice hasta una RFM 17x18 F5B verde / ancha para sacar lo máximo en competición ( aunque siempre menos de 10s.) https://youtu.be/WHPkOqH1FNE https://youtu.be/9BCpVg339pk makser72@gmail.com o 644288667 RW4b_english.pdf -
Vendo Kappa 40. Versión ligera -verde lima COLOR MUY HERMOSO NUEVO!!
mark vysoc ha publicado un tema en F5J Y VELEROS ELECTRICOS
Vendo Kappa 40. Versión ligera - 1727 € - MI PRECIO 1000 € verde lima COLOR MUY HERMOSO https://www.hyperflight.co.uk/products.asp?code=KAPPA40&name=kappa-40-f5j El casco es una muy buena combinación de Spredtow de carbono y fibra de carbono, ver fotos, muy fuerte. superficies que vuelan fáciles con refuerzo de fibra de carbono y un fuerte spar carbono. Esta es la versión más ligera. El Kappa 40 es probablemente el mejor avión F5J disponibles 4m. Una versión alargada de la Kappa 35 es muy ligero, un diseño probado y construido a un nivel muy alto. El diseño avanzado de la Kappa 40 asegura que es lo suficientemente fuerte como para la misión prevista. El acabado, la integridad y la atención al detalle son excepcionales. El modelo está casi listo para volar, con todos los cuernos de control ala y varillas de empuje listos para su instalación, por lo que el único trabajo que se requiere para completar las alas para adaptarse a los servos. La bocina también está montado, y toda la unidad trasera y servo está incluido. Luz - La mayoría de los niveles de vuelo cubiertos de cristal, con refuerzo de carbono y un mástil de carbono masiva. Esta es la versión más ligera Kappa 40 Especificaciones La longitud del ala 3,9 m 155 superficie alar de 68,7 dm2 1.065 metros cuadrados. en Longitud incl. Spinner 161 cm 63,4 en Hasta peso de 1315 g 46,4 oz Ala Cargando 19,1 g / dm 6,3 oz / ft peso de vuelo 1,215 g -
mark vysoc ha cambiado su foto de perfil
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Vendo Kappa F5J 40. Versión ligera envergadura 3.9 m AMARILLO 1 arriba NUEVO !!!
mark vysoc ha publicado un tema en F5J Y VELEROS ELECTRICOS
oferta: En venta Kappa 40. Versión ligera - 1727 € - MI PRECIO 1000 € COLOR AMARILLO MUY BONITO https://www.hyperflight.co.uk/products.asp?code=KAPPA40&name=kappa-40-f5j Hull es una muy buena combinación de carbono spredtow y fibra de carbono, ver fotos, muy fuerte. Superficies ligeramente voladoras con refuerzo de fibra de carbono y un potente larguero de carbono. Esta es la versión más ligera. El Kappa 40 es probablemente el mejor avión F5J de 4 m disponible. Una versión estirada del Kappa 35 es muy liviana, un diseño probado y construido con un estándar muy alto. El diseño de diseño avanzado de la Kappa 40 asegura que es lo suficientemente fuerte para la misión prevista. El acabado, la integridad y la atención al detalle son excepcionales. El modelo está casi listo para volar, con todos los cuernos de control del ala y varillas de empuje listos para su montaje, por lo que el único trabajo requerido para terminar las alas es adaptarse a los servos. La bocina del timón también está montada, y toda la cola y el montaje del servo están incluidos. Luz - En su mayoría superficies de vuelo cubiertas de vidrio, con refuerzo de carbono y un sólido mástil de carbono. Esta es la versión más ligera Kappa 40 especificaciones Longitud del ala 3.9 m 155 in Área del ala 68,7 dm2 1065 sq. en Longitud incl. Spinner 161 cm 63.4 in Volando peso de 1315 g 46.4 oz Ala cargando 19.1 g / dm 6.3 oz / ft² Peso del vuelo 1215 g -
mark vysoc se ha unido a la comunidad
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Tengo uno. Dame un toque al 605031849 y hablamos
