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  1. 4 points
    Aunque algunos ya lo sabéis y no os pilla de sorpresa, desde hace un tiempo venimos trabajando en un nuevo proyecto para F5J y en breve verá la luz, estamos trabajando duramente para tenerlo listo lo antes posible, calculo que en junio tendremos el primer modelo de test disponible, y no os imaginais las ganas que tengo ve catarlo. El modelo se llama Vinco y es un concepto de Avión de F5J bastante revolucionario. Mide 3977mm y tiene una superficie alar de 83,5 dm2 y un alargamiento de 19,1 para una carga alar de entre 12-13g/dm2 y un peso en orden de vuelo sobre 1100g (desde que se hicieron estos renders se ha incrementado el momento de cola unos 8cm para mejorar las cualidades de vuelo) Todo el análisis aerodinámico se ha llevado a cabo en Xflr5 La intención era optimizar la planta alar y los perfiles, a esa carga alar y a esa masa del modelo, para conseguir que el modelo tenga una alta penetración. Actualmente los materiales y las nuevas técnicas constructivas han superado a los diseños aerodinámicos. Estamos volando aviones optimizados para volar con 1600-1800g en pesos cercanos a los 1400g lo cual los convierte en modelos muy flotones y capaces de subir fácilmente con una térmica gorda pero con una capacidad de desplazamiento en el campo muy limitada y por tanto un rendimiento general en muchos casos inferior a lo diseñado. En el caso del Vinco, hemos diseñado un ala derivada de la SynerJ de Gerald Taylor pero ajustada a nuestras necesidades. Al no tener que soportar esfuerzos de remolque en torno o polipasto los largueros pueden ser mas reducidos y por tanto no necesitamos separar tanto las correas del larguero, pudiendo de este modo reducir el espesor de las alas. En nuestro caso el perfil mas grueso es del 7,33% de espesor, lo que reduce en una gran medida la resistencia inducida por las propias alas mejorando la capacidad de movimiento por el campo. Donde está el truco de esto..... El peso. Para que el modelo sea efectivo tiene que pesar sobre los 1100g para días de viento en calma (aunque con esos perfiles necesitará poco lastre). Y como conseguimos eso.... con un sistema de construcción novedoso. Proviene del F3K (como la filosofia del modelo en general) Todas las superficies de vuelo son macizas. Están fabricadas sobre un núcleo de Rohacel IGF-31 fresado mediante CNC y cubiertas de Carbono tipo Carbonweave o Carboline (según fabricantes) Este tipo de construcción nos permite aligerar mucho todas las superficies de vuelo manteniendo o incluso incrementando la rigidez respecto a unas alas huecas tradicionales. Y esto es solo un render... o hay mas chicha.... Pues claro que hay chicha! y bastante hecho ya! solo falta acabar el molde del fuselaje a día de hoy. Las alas están listas y las colas también. Estos son los núcleos de la deriva sobre el molde, listos para ser fabricados. y esta es la pieza acabada, hay que aligerarla un poco, quiero dejarlas en 20g. y el estabilo? este también hay que aligerarlo un poco... pero para ser la primera pieza me convence, otros diez gramos menos no vendrían mal, tengo ideas de donde quitar sin problema. Y ahí podéis ver como queda todo el conjunto de cola ensamblado sobre el master del fuselaje. Y estos son los núcleos de las puntas Y la una semi ala completa. El ala es en tres partes. Tramo central y puntas. El canal que veis es mas grande de lo que es en realidad. Lo hago mas grande para que entre bien la fresa, luego después la lamina que junta la parte móvil al ala se elimina al hacer la pieza. Y este es el molde de la parte central. Los de las puntas están ahora mismo curando. Os mantendré informados. Saludos!
  2. 3 points
    Hola amigos, Me llena de orgullo y satisfacción presentaros el proyecto en el que llevo trabajando más de un año: MotCam. MotCam es un software de detección automática de objetos atravesando un plano vertical desarrollado íntegramente por mí. Le he dado bastantes vueltas y lo he tirado a la basura y reconstruido 3 veces hasta dar con un algoritmo suficientemente sólido como para poder ser usado en, al menos, F3F (y seguramente disciplinas mucho más exigentes). MotCam recibe las imágenes de una o más cámaras conectadas a PCs o portátiles, analiza fotograma a fotograma todos los objetos que aparecen y sus trayectorias, y detecta cuándo una trayectoria "compatible" atraviesa el plano vertical de un lado a otro en la dirección correcta. Cada vez que un objeto produce una detección, MotCam informa de ello: Acústicamente, usando el altavoz del PC. Ópticamente, dibujando información especial en la pantalla. Remotamente, enviando un mensaje TCP/IP a traves de la red (en caso de estar conectado a alguna). Con MotCam se pueden configurar todos los parámetros de las cámaras (exposición, ganancia, FPS, resolución y rotación), así como todos los parámetros de detección (algoritmo y sus características, procesamiento de imagen, grabación de vídeo, grabación de imágenes) de tres maneras: A través del interface del programa. Editando el fichero de configuración. Mediante simples mensajes TCP/IP. Además, MotCam puede ser configurado para enviar automáticamente las imágenes de detección a otras aplicaciones especializadas (F3F, F3B, etc.). Estas aplicaciones se pueden conectar con tantas MotCams como se quiera, manejándolas remotamente mediante un completo conjunto de comandos que pueden ser invocados mediante mensajes TCP/IP. Esto permite crear un ecosistema de cámaras trabajando conjuntamente de forma coordinada desde un programa central que las configura, activa o desactiva, y obtiene la información de sus detecciones. MotCam se ha diseñado para trabajar exclusivamente con cámaras Sony PS3 Eye. Estas cámaras son baratísimas (10 euros en Amazon) y tienen un excelente tiempo de procesado de tan sólo 1/120 de segundo. Se puede usar en dos resoluciones (320x240 y 640x480) con una tasa de apertura bastante alta (120 FPS y 75 FPS respectivamente). Además, tiene dos posiciones de zoom óptico que pueden ser ajustadas manualmente rotando su lente: 75º y 56º FOV. MotCam puede correr en cualquier PC con Windows 7, 8 y 10, en 32 y 64 bits. El PC o portátil en el que corra debe ser elegido de acuerdo con las exigencias de detección. Para detecciones simples, un PC barato (de unos 70 euros) basado en CPU Atom Z8300 puede ser más que suficiente. Para detecciones más exigentes y grabación concurrente de vídeo, es preferible usar PCs más potentes (Intel Core i5 o i7). 1 GB de RAM es suficiente. Para conectar tantas MotCams como se quiera con otra aplicación es recomendable usar cable Ethernet Cat5e o Cat6 y un router. Se puede manejar varias MotCams y recibir su información a través de una conexión Wi-Fi, pero existirá un retraso inducido notable en la transmisión. Después de haberlo probado por mi cuenta en F3F durante los últimos 4 meses, hice una prueba real en la última competición que tuvimos en La Muela. El resultado fue fantástico: 100% de aciertos detectando aviones y 100% de aciertos rechazando nubes que se movía, el sol saliendo y desapareciendo, e insectos volando alrededor. En este caso, estaba haciendo una detección de izquierda a derecha, ignorando los aviones en dirección contraria. Podéis ver el vídeo aquí: https://youtu.be/DP1GsWdLykM El vídeo es una edición "honesta": he dejado las partes en las que aparecía un avión y he quitado el resto para que sea más corto. El retraso en la detección está entre 2 y 4 fotogramas. Como estaba analizando 75 fotogramas por segundo, el retraso estimado estaría entre los 50-70 milisegundos, muy inferior al tiempo de reacción humano. Tuve mucha suerte, porque apareció un abejorro volando de un lado para otro y pude poner a prueba el sistema de rechazo. Se puede ver en el minuto 1:04 (sólo aparece 3 fotogramas). El software lo detecta (rectángulo amarillo alrededor), pero analiza su trayectoria y decide que no es compatible, así que la rechaza. Luego vuelve a aparecer en el minuto 1:08, pero como esta vez va en dirección contraria, lo rechaza rápidamente. Este otro vídeo es desde fuera de la cámara, para que lo podáis oír pitar. El tiempo de reacción podría ser más rápido porque en esta ocasión estaba grabando el vídeo en local y con el software sin minimizar, pero aún así es bastante bueno. El retraso es de unos 3 fotogramas procesando a 50 FPS. Pero os desafío a ver si, piloneando "honestamente" (mirando al centro de la pantalla con un ojo guiñado), sois capaces de chasquear los dedos antes de que MotCam pite https://youtu.be/xODM-AGWl6k MotCam ha sido testeado intensamente para encontrar y corregir fallos o defectos en su código. Actualmente se encuentra en versión "Release Candidate 1". Como es un software muy especial basado en reconocimiento óptico y puede ser usado en infinidad de condiciones, con todo tipo de objetos que van a diferentes velocidades, acabo de lanzar el programa Beta para que los usuarios finales lo prueben en su entorno y me comenten cómo les está yendo. Si hay alguien interesado en unirse a este programa, que me mande un privado o un e-mail. El precio de la versión beta es de 60 euros por cámara. Una vez la versión final sea lanzada, los beta-testers recibirán la versión final completamente gratis. El manual de usuario se puede descargar de esta dirección: https://www.dropbox.com/s/qnp26kikn4wdkk9/MotCam User Manual.pdf?dl=0 Espero que os guste. Un abrazo, Álvaro.
  3. 3 points
    guille

    estreno de un Pike precision

    Pues despues de mucho tiempo, estreno mi regalo de reyes. Por fin los vientos fueron propicios y salió al vuelo. Muchos nervios, pero al final esto vuela solo. Super dócil, pidiendo lastre, silbando..yeah! Aun me queda por estrenar el fue eléctrico, que ya esta listo, gracias a los consejos de Alvaro (mil gracias) , pues todo entra con calzador
  4. 3 points
    Buen, os enseño lo que había en la caja. Lo cierto es que creo que he tenido la chorra del año!! El miércoles de la semana pasado me puse en contacto con Franz de TUDM, y me comentó que habían dos FS5 que no se había llevado Papá Noel - y si yo quería me podría enviarme de inmediato un FS5 doble carbono - con un 10% de descuento - en tanto que no tenía exactamente la pintura que yo quería. El viernes pasado salí la caja y ayer llegó a mi puerta. Creo que incluso me gusta la pintura que lleva. ¿¿¿Que os parece??? Santa me ha tratado este años de maravillas. Un saludo, Jens Chr
  5. 2 points
    guille

    res dart, un ala volante flotona

    Bueno, no se si ponerlo aquí, pero me enamoró un video del fabricante, y viendo que lo lanzaba a mano y no quería bajar, me pedí un kit. No he construido mucho, así que me llamo la atención que se realizaba sobre una plancha de foam, y en el "aire", también me llamó la atención los tubos de baja presión (así se llaman) que unen winglets con alas. Bueno, os dejo unas fotos y el enlace del video que me hizo liarme con este todo palitos
  6. 2 points
    Gerardo Plaza

    Open de Gales F3F 2016

    Van llegando las primemeras noticias. Todo el mundo en la ladera, aunque parece que la niebla no permite el vuelo. Seguiremos informando segun me lleguen datos. Desde el infierno!!!!
  7. 2 points
    primitivebow

    Kinetic Transonic DP 130"

    Ya esta el video:
  8. 2 points
    lazaro

    Hoy he estado en .....

    Yo esta semana en Bahrein. Una lastima pues en 15 dias es el GP de F1.
  9. 2 points
    lazaro

    Hoy he estado en .....

    Prefiero mi anterior destino mil veces...Rusia (hay rusas, hay cerveza, hay fiesta, hay vida!). Kuwait es el peor destino de todo el golfo, el mas estricto y anticuado (en todo). Y vivo casi en la Refineria o en el Taller. Ire a Bahrein en breves y tengo que viajar a Dubai tambien, pero no se cuando (siempre por trabajo). Tenemos el Golfo controlado!!! Saludos desde Kuwait.
  10. 2 points
    Jens

    Hoy he estado en .....

    Hola amigos, Hoy ha habido un poco de Bonato y Vampira en el menu del Día del Padre. Un abrazo a todos los padres, Jens Chr.
  11. 2 points
    enos días, Durante los últimos años he ido adquiriendo diversos aviones que no he montado,, En la actualidad por problemas de vista debo deshacerme de ellos. Inicialmente os indico los modelos que tengo sin montar. Posteriormente pondré el listado de aquellos que están en orden de vuelo. AÑADIDOS LOS PRECIOS 1- Dymond Vitesse ARF..................................................VENDIDO 1 Pulsar 2005 ARF 2 metros envergadura...................VENDIDO 1 Pulsar 2008 ARF........................................................350,00 1- Top model Gracia ARF.......................................325,00 1- Top Model T.M.)Grafas ARC...............................280,00 1 T.M Fascination ARF ARF. ......................................350,001 T.M. Prelude ARF.......................................................200,00 1 T.M. Astra V............................................................VENDIDO) 1 Reichar Mandarin...................................................VENDIDO 1 Graupner Cumulos 2000 ARF................................200,00 1 Graupner Maxie V ARF............................................VENDIDO 2 Bubble Dancer (set de costillas)............................100,00 2 Allegro Lite (set de costillas..................................75,00 1 kit Calimero (Hoellein)...........................................30,00 2 kit Introduction F5J (Hoellein).............................VENDIDO 2 kit Inside F5J (Hoellein).........................................VENDIDO 2 kit libelle Competition II-Elektro (Hoellein).........50,00 1 kit Callistic (Hoellein)............................................80,00 Estos sólo sol algunos de los kits que poseo, hay otros modelos que no he listado. Podeis ponernos en contacto a través de mensajes personales y ya concretamos precio y forma de envío. Gracias. José L.Guerrero Jerez Fra (Cádiz) Nuevo teléfono: 680399062
  12. 2 points
    Henry

    Campeonato de España F3F 2017

    Bueno no te creas jens, que aqui también llueve mucho... la humedad... fijate que Vaginesil ha cerrado su fabrica de Oviedo, dicen que aqui ya hay humedad bastante....
  13. 2 points
    Ya vienen los reyes..... No vienen de oriente! Vamos a ir por fascículos, pero le tengo unas ganas locas!
  14. 2 points
    Buenas compañeros! Tengo el gusto de informaros de que hemos asumido la distribución de Rcrcm para la península ibérica así que si estáis interesados en alguno de sus modelos no dudéis en contactarnos! Os dejo unos links a sus poductosveleros:https://www.rcrcm.com/collections/motorless-glider Y motoveleros: https://www.rcrcm.com/collections/motor-glider El catalogo de productos es extenso así que a buen seguro encontrareis algún modelo que os satisfaga. Saludos!
  15. 2 points
    Refloto el tema! Que estaba esto muy parado! Poco a poco a ratillos he hecho algunas cosillas en el cirrus. Primero corté con un disco fino de diamante lo que serian las trampillas del tren. De la formita que laminé en la barriga del fuselaje, he recortado un marco para que asienten las trampillas del tren. Ahi esta presentado el marco en su lugar Y encolado con epoxi Una vez seco, presento las tapas para ver el resultado Y nos movemos dentro del fuselaje! Para soportar el tren se utilizan dos cuadernas, una superior donde se ancla el amortiguador y una inferior que soporta el tren. La superior me venia con el kit, pero la inferior.... tenia un sistema raro con un perfil de aluminio que no me gustaba nada, así que hice una cuaderna en contrachapado de 8mm. Saqué la forma con la regla de perfiles y lo encolé en su posición con epoxi, para luego reforzar con unas capas de fibra de vidrio. Para las bisagras de la compuertas del tren opté por estas que vende Florian-Schambeck Son de acero inoxidable cortadas con laser, y la verdad es que si instalan super fácil. Solo hay que presentar unas camisas de bowden sobre el fuselaje con ciano y pegar las bisagras con ciano tambien a las portezuelas para luego reforzarlo todo con epoxi. Montamos todo y Voilá! Ya está sobre su rueda! También tengo los estabilizadores operativos! Ya queda menos! en breve os enseño como queda la instalación de los servos, y el mando de profundidad y dirección. Ya tengo tambien dada una primera mano de pintura blanca al empalme de la cola, que en breve intentaré dar la mano definitiva para dejar esa zona lista. Espero que os guste
  16. 2 points
    Jens

    Open de Eastbourne F3f

    Si, Álvaro, veo lo que dices - te falta un traductor. Ayer fue a ver "Mascotas" con mis hijos, y se ve que me ha causado un empeoramiento drástico en mi expresión oral. Bueno, lo intento. Me ha parecido que España ha dominado tanto la Copa Mundial con los dos puestos en podio, y también en la Euro Copa F3F - otra dos puesto en podio. Y - además, me acabo de sacar billetes para Dinamarca para el día 6 hasta el día 10 para ver al equipo Español luchando en Hanstholm - ¡¡a parte de también ver mi Madre!! Por cierto - el trailer de "Mascotas" es bastante bueno - yo obviamente me identifico mucho con el conejito - ¡que guapo es! http://videosyelmo.cinepolis.com/web/644/1/2/644.mp4?&rel=0&showinfo=0&controls=1 Un abrazo, y mucha mierda para el equipo Español en Hanstholm, Jens Chr P.S. - Voy también a Dinamarca para ver que club ahi me quiere como socio. Año que viene - ¡licencia Danés!
  17. 2 points
    Parece que no se dio mal el Campeonato de España para el team Tecnoepoxy.... Miguelito...vaya máquina tenemos!
  18. 2 points
    Alvaro Silgado

    Open de Gales F3F 2016

    Tras las actualizaciones de puntos en el Eurotour y World Cup, Iñaki se coloca segundo en el Eurotour a SIETE CENTÉSIMAS del primero y yo subo al sexto puesto. Pero en la World Cup es aún más divertido, porque pasamos Iñaki y yo al segundo puesto EMPATADOS :-D A ver si logra meter algún puntito Iñaki este fin de semana en Eastbourn y se lleva el gato al agua.
  19. 2 points
    primitivebow

    Kinetic 100 DP

    Asi quedo con la primera tirada de pintura de fondo, asi mas facil ver los desperfectos. Bueno, ya le queda poco para pintar
  20. 2 points
    lazaro

    Open Internacional F3F Asturias

    Woooooh!!! Gracias por avisar Jose Luis. Ya he hecho pedido. Gracias a Alejandro tambien, excelente idea. Saludos.
  21. 2 points
    No están perfectas, pero han cumplido su cometido, necesitaba ver como íbamos de creces en los núcleos y si la decoración casaba bien entre las puntas y el tramo central. También necesitaba ver que las bayonetas encajaban bien y que el encaje general era bueno. La parte central me pesó 400g justos y las orejas 148g cada una. Con los pesos de las piezas que tengo ahora, que se pueden aligerar seguro bastante, me daría un peso completo listo para volar con una batería de 1000mAh de 1200g lo que me dejaría una carga alar de 13g/dm2 lo cual para el prototipo creo que estaría fenomenal! Ahora solo resta hacer el mode del fuselaje, pues el encaje es satisfactorio. Espero que os guste!
  22. 2 points
    Alex

    Hoy he estado en .....

    Me fui contento. En la foto no se nota, pero temblaba como un flan. Sobre todo en el primer vuelo, que llevaba mucho mando de profundidad. Gracias Jorge por tu ayuda. Tengo que volar más ladera.
  23. 2 points
    primitivebow

    Kinetic 100 DP

    Ya entro un levante digno de unos 50 a 60km/h. Pude estrenar el K100 hoy con exsito y aunque me esperaba pillar mas de 380km/h, hubo muchas vueltas que el radar no pillaba. Sin pistolero y el radar fijo en un tripode no ayuda. Muy contento con este velero magnifico. Mucha diferencia cuando el avion pesa por todas partes y especialmente las alas que ayuda a que tenga estabilidad.
  24. 2 points
    Bien, pues al final puedo ser. La meteo nos intentó engañar con la lluvia persistente, pero al final se cumplió la previsión y a eso de las 4 de la tarde se pudo comenzar la prueba. Se había acordado volar con un mínimo de 2 m/sg. dada la baja intensidad del viento y que éste rendía lo suficiente por la buena orientación en la ladera NE de Candás, pero ni eso hizo falta, desde la primera manga el viento sopló desde los 3 hasta los 5 m/sg. durante toda la prueba hasta el total de las 10 mangas que se pudieron realizar sin ningún parón. Las condiciones variaban ligeramente, pero fueron bastante equitativas para todos los pilotos, que fuimos 10 al final, con las bajas de última hora. Como se puede ver en las clasificaciones, Carli se llevó el Trofeo Club Planeador, aunque bueno, no se lo llevó porque un problema informático impidió sacar las clasificaciones antes de que la gente se fuera yendo por la tardía hora del domingo, así que se hará la entrega de trofeos (sí, porque este año hay trofeo para el podio completo) en la prueba aplazada de la Liga, que estamos intentando emplazar en fecha apropiada. Así que, después de 10 mangas, 10 pilotos y poco más de 3 horas, la cosa quedó así: Trofeo Club Planeador: 1º. Carlos Cantero 2º. Alfredo Arjona 3º. Fernando Moro Liga Asturiana: 1º. Fernando Moro 2º. Arturo Menéndez 3º. José Luis Alvarez Las clasificaciones completas en los archivos adjuntos. También habrá unas fotos mañana, gracias a todos por asistir. Saludos! II Prueba Liga Asturiana F3F 2016.xls XXX Trofeo Club Planeador.xls This post has been promoted to an article
  25. 2 points
    juanpe87

    Vendetta nuevo.Doble Carbono

    Nuevo Vendetta.
  26. 1 point
    clarklitos

    Wasabi F3F

    http://www.aviatikcomposites.sk/ aunque la web esta en eslovaco, es bastante entendible (PS. nada que ver con el Wasabi de Baudis !!!!)
  27. 1 point
    Jorge Medina

    Seminario F3K

    Vamos a organizar un seminario coloquio destinado a dar a conocer la modalidad y a mejorar la técnica de los ya iniciados.El Viernes ocho de diciembre daremos una parte teórica en las instalaciones de Tecnoepoxy UAV's en CosladaEl sábado día nueve daremos una parte práctica en la que haremos algunas mangas de f3k y haremos fotos y video a los novatos de sus lanzamientos para indicarles donde mejorar.Os ruego le deis la mayor difusión posible e inviteis a quien pueda estar interesado.La fecha podría ser revisable Podeis apuntaros aqui mismo Un saludo!
  28. 1 point
    luibsa

    FUTABA FX20 - VENDIDA

    En perfectisimo estado, como nueva. Únicamente la emisora.
  29. 1 point
    Matorra

    W Cup F3F 2017

    Lo ha adelantado Livef3f , imagino que todos lo conocéis pero tenemos el WC definido aunque no esta en la pagina de FAI aun : 1 ELIZONDO CASADO Iñaki ESP 2 STARY Philipp AUT 3 PLCH Radovan CZE 4 FOLKERS Thorsten GER 5 RONDEL Pierre FRA 6 ZIEGLER Martin AUT 7 CANTERO BLANCOU Jose Carlos ESP 7 PHILLIPS John GBR 9 GAUBATZ Lukas AUT 10 FRAUNDORFER Stefan AUT 10 KALENSKY Filip CZE 12 SILGADO HERRERO Alvaro ESP 13 KOWALSKI Peter 13 MORO GONZALES Fernando Cuatro representantes Españoles en los 13 primeros ya que Fernando Moro queda con Peter Kovalski en la posición 13 . Felicitar a todos por este año de buenos resultados , a Iñaki tenemos además que felicitarle por el Eurotour F3F con lo que a sido un año redondo para el . Ahora a por el 2018 buenos vuelos a todos. Saludos.
  30. 1 point
    DaniPortella

    III Open F3k Pla de Vent

    Saludos! La organizacion del open F3K tiene el placer de anunciar la esponsorizacion del concurso por parte de PORTACHIAVI que regalara al ganador una de sus fantásticas básculas medidoras de C.G para F3k y F5j de hasta modelos de 4 kg. Gracias a Alex Gil por su ayuda al concurso y su esponsorizacion
  31. 1 point
    De Oviedo nooooooo[emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
  32. 1 point
    Henry

    **** F3F Hall of fame ****

    Registros actualizados con la prueba de hoy en Cuchía: José Luis Alvarez 31,91 Fernando Moro 28,33 Alfredo Arjona 32,78
  33. 1 point
    Jorge Medina

    Hoy he estado en .....

    Fuerza Lazaro! Hazte gay lo mismo tienes más público jajaja Enviado desde mi SM-T580 mediante Tapatalk
  34. 1 point
    cefesky

    Kinetic Transonic DP 130"

    Osst*a p**a!!! Se me ha cortado el yogur de la cena. El sonido es ....indescriptible.
  35. 1 point
    lazaro

    Nyx F3B-F3F - Vendido

  36. 1 point
    Bonito velero! A disfrutarlo!
  37. 1 point
    Jens

    Mundial F3F 2016

    Hola amigos, Me he quedado algo perplejo - no se ha hablado nada - NADA sobre el Mundial F3F en la lista. Lo cierto es que poco material hay en las páginas, pero algo si hay: http://wcf3f.dk/ https://www.youtube.com/channel/UC_VKAuLiIhrwjQUkFqp1DJQ https://www.facebook.com/wcf3f/ Lo que si hace falta es algo de apoyo a nuestros chicos. Están en un país que no conoces, que no tiene Paella ni mucho menos paletilla de cordero. A ver si animamos un poco el asunto. Un saludo, Jens Chr
  38. 1 point
    motoraton

    Open de Eastbourne F3f

    ENHORABUENA!!!!!! Joder con el Spanish team bravo
  39. 1 point
    Alvaro Silgado

    Ranking F3F 2016

    Gracias, Alex!
  40. 1 point
    Enhorabuena a Tecnoepoxy con su Vinco por el patrocinio del Master 2016. Me parece una fenomenal noticia. https://f5j.es/
  41. 1 point
  42. 1 point
    Hola compañeros muchas gracias por vuestros comentarios! Ya estamos de vuelta de Trnava y creo que ha salido todo a pedir de boca. Cierto es que tardé un poco en cogerle el truco a la climatología de Eslovaquia pero al final pude coger carrerilla y acabar en una posición decente, teniendo en cuenta que los modelos no tienen ni 4 horas de vuelo cada uno y que todavía me queda algo de ajuste, pero si no quedé mejor fue porque tome una actitud muy conservadora, cortes muy altos y pocos riesgos, no quería venirme con ningún cero en el bolsillo, jejejeje Parece que por allí el modelo ha gustado bastante pues a parte de una experiencia fenomenal y bastante aprendizaje me vengo con algún pedido mas debajo del brazo Tengo ganas de la próxima cita! a ver si puedo exprimirlos algo mas y sacar todavía mejores resultados... os mantendré informados!
  43. 1 point
    Pablo

    F3k Mallorca

    Proyecto : diseño y construccion de un modelo F3k full composite en Mallorca . Actualmente estamos en la elaboración de los moldes.
  44. 1 point
    Henry

    II Open Internacional F3F Vitoria 2016

    "II World Cup Vitoria F3F, Pico de Los Españoles..... " Todavía.... por seguir con el titular, pero vamos por partes. Lo primero destacar que en la II prueba FAI World Cup y Eurotour se han conseguido reunir 30 pilotos. Es un número reseñable para nuestra modalidad que ha visto mermada su participación en las distintas pruebas nacionales. A esto han ayudado los pilotos extranjeros que tímidamente van animándose a conocer esta ladera. Este año 10 participantes, mayoritariamente franceses, aunque también alemanes y Checos. Había muchas expectativas puestas en el Pico, que normalmente nos da tardes memorables y tiempos rondando los 30", en esta ocasión nos mostró su lado más técnico, caluroso y aleatorio. El viento los tres días estuvo ligeramente cruzado y como en cualquier ladera de interior muy cambiante. Para meternos en faena hablar del campeón de la prueba, Iñaki a quién personalmente no me pareció que le favorecieran especialmente las condiciones y sí pudimos apreciar su habilidad para rematar mangas con tiempos muy decentes en condiciones regulares. Al Igual lo hizo Carlos Cantero, quién viendo sus vuelos tampoco da la sensación que te vaya a hacer esos destrozos al crono a los que nos tiene acostumbrados, parece que el secreto debe estar en los pocos centímetros que cede al pasar por cada base. Sebastian Lanes y Axel estuvieron muy acertados todo el concurso, y aunque creo que el viento les favoreció, he de decir que se aclimataron estupendamente a la ladera, solo una descendencia en la manga 8 relegaba a Sebastian del Podium. En el Top Ten nos encontramos a José Luis Alvarez, al que las ratoneras condiciones de los tres días favorecieron a su estilo de vuelo y pudo meterse entre los diez primeros. Gerardo Plaza que estuvo mucho tiempo en la parte alta de la tabla y a quién un error garrafal con el lastre le llevó, del segundo al sexto puesto para terminar finalmente séptimo. Fernando Moro, desapercibido durante la primera parte del concurso y muy enchufado en las últimas cuatro mangas. Destacable también Eduardo, quién nos deleitó con vuelos muy rápidos y vistosos, lástima que el penúltimo y último día perdiera algo de fuelle. Y Alvaro Silgado quien de no haberse perdido las primeras mangas hubiera estado muy arriba. En resumen tres días de competición con unas condiciones climatológicas muy agobiantes, en las que la ladera no nos mostró todo su potencial, pero que a tenor de las ofrendas hechas a la Ladera por Philippe Lanes quién tuvo un Mid Air con Thomas Winkler y recuperó milagrosamente el malogrado FS5 que acababa de estrenar, Alfredo Arjona con dos veleros y dos aterrizajes en el valle por Iñaki y Axel, auguramos que la próxima edición nos recompensará con tiempos más acordes con nuestras expectativas. This post has been promoted to an article
  45. 1 point
    Pues después de tener mi Viral en casa unos mesecitos esperando unas horaitas de tiempo intimo para poder conocernos en profundidad -aunque ha sido un trio, porque hubo alguien mas que le metió mano con consentimiento, eso si-, pues el domingo pude estrenarlo en condiciones. Y digo en condiciones porque el Viral me acompañó a Oporto, pero al 4to lanzamiento me recordó que no había lijado el peg de lanzamiento antes de pegarlo y bueno, a las fundas y a recibir una dosis extra de cariño. El domingo por la tarde hacía una ligera brisa, un sol de justicia y la atmosfera estaba lo suficientemente caliente para que no hubiese ni grandes térmicas, ni agujeros. Unas condiciones estupendas para sacarlo a pasear y observar sus bondades comparado con los aviones que tengo -Mojito/Latigo, Latigo Dinamic- Y aun estoy flipando en colores de lo que significa el salto. Maaaadre mia. En la mano, durante la rotación, es una pluma. No pesa, no frena, no hace ruido(estaba lanzando despacito!). Sale perfecto hacia arriba, y muestra un comportamiento sanísimo con el perfil en liso. Rápido, penetra contra la brisa como si fuese mantequilla sin perder ni un miserable centímetro. Me hago varios largos al campo de Torres.... este avion es un devora kilómetros! Segundo lanzamiento, un poquito mas fuerte, sigue sin pesar, sigue sin frenar, sigue sin hacer ruido! Lo trimo y sube más vertical, pero aun con poca velocidad al final de la subida la cola es franca, un empujón y ya esta plano! Que gozada. Pruebo ahora el modo térmica1. El avion es más lento, marcando cualquier pedo de conejo. La leche. El vuelo es super sano, los giros son limpios y la cola es super eficaz. Lo cojo en la mano, vamos a por otro lanzamiento. Aun mas fuerte, sigue sin pesar, sin frenarse y sin hacer ruido. La ganancia en metros de subida respecto a un avion de generaciones anteriores es franca. Voy a probar ahora termica 2, se frena el avion casi del todo, pero el comportamiento sigue siendo sano, gira de alerones sin meter morro, gira con la cola sobre la punta del ala, sube, y sube, y sube.... si le tiras de profundidad entra en semi pérdida, porque baja el morro, desciende 50cm y ya esta volando de nuevo como si no hubiese pasado nada! En este vuelo encima pillo una pepona, al avion sube y sube y sube hasta que me aburro y lo bajo frenos a tope en un picado sin mayor dramatismo. A un altura prudente, lo pongo en liso y me doy el gustillo de practicar la acrobacia básica. Sigo volando 20 minutos mas, apenas tengo 3 puntillos de trim por aqui y por allí en las distintas fases de vuelo.... ole ole ole. Hasta me he dado el gustazo de pelearme durante un par de minutos a unos 3-4m de altura, girando lo que no se sabía muy bien que era si viento o termica o un pedo de hormiga.... nunca lo había conseguido pero con este avion si. Traducido a lo que espero en la competición, con este avión me podre ir a buscar térmicas más lejos que con los antiguos, seguramente las aproveche mejor, los días de viento tendré menos dificultades para conseguir resultados sólidos y lo mejor de todo, a 5m de altura no tomaré la decision de preparar la toma, sino que seguiré buscando ese espacio en el que aguantar los últimos 30segundos de vuelo. Una maquina increible, y un propietario afortunado!
  46. 1 point
    Jorge Medina

    Trofeu Artur Sereno 2016 F3K

    Lo pasamos Genial! He escrito una pequeña crónica en F3K. es Aqui tenéis el enlace: http://f3kspain.weebly.com/trofeu-artur-sereno-2016-f3k.html Saludos!
  47. 1 point
    Reitero lo dicho con motivo de la anterior prueba. Un sobresaliente para Fernando y los compañeros de su Club que de manera desinteresada se brindaron a hacer de piloneros y nos ofrecieron una sabrosa y apetitosa comida. La verdad es que en esta ladera me siento muy cómodo.... vamos, como en casa. Sobra decir que lo pase genial Un abrazo Alfredo Arjona
  48. 1 point
    Raul_Vi

    [VENDIDO] Ellipse 1 T

    VENDIDO
  49. 1 point
    Gerardo Plaza

    elecciones 2016 RFAE

    Calentito esta el tema. En mi opinion una "RFAE" exclusiva para los aeromodelistas, como hay en otros paises, sería lo deseable. Enviado desde mi RIDGE 4G mediante Tapatalk
  50. 1 point
    Javi

    NAN model Shadow 2015

    Muy chulos , algún día. .... quien sabe. ..