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  1. 4 points
    Aunque algunos ya lo sabéis y no os pilla de sorpresa, desde hace un tiempo venimos trabajando en un nuevo proyecto para F5J y en breve verá la luz, estamos trabajando duramente para tenerlo listo lo antes posible, calculo que en junio tendremos el primer modelo de test disponible, y no os imaginais las ganas que tengo ve catarlo. El modelo se llama Vinco y es un concepto de Avión de F5J bastante revolucionario. Mide 3977mm y tiene una superficie alar de 83,5 dm2 y un alargamiento de 19,1 para una carga alar de entre 12-13g/dm2 y un peso en orden de vuelo sobre 1100g (desde que se hicieron estos renders se ha incrementado el momento de cola unos 8cm para mejorar las cualidades de vuelo) Todo el análisis aerodinámico se ha llevado a cabo en Xflr5 La intención era optimizar la planta alar y los perfiles, a esa carga alar y a esa masa del modelo, para conseguir que el modelo tenga una alta penetración. Actualmente los materiales y las nuevas técnicas constructivas han superado a los diseños aerodinámicos. Estamos volando aviones optimizados para volar con 1600-1800g en pesos cercanos a los 1400g lo cual los convierte en modelos muy flotones y capaces de subir fácilmente con una térmica gorda pero con una capacidad de desplazamiento en el campo muy limitada y por tanto un rendimiento general en muchos casos inferior a lo diseñado. En el caso del Vinco, hemos diseñado un ala derivada de la SynerJ de Gerald Taylor pero ajustada a nuestras necesidades. Al no tener que soportar esfuerzos de remolque en torno o polipasto los largueros pueden ser mas reducidos y por tanto no necesitamos separar tanto las correas del larguero, pudiendo de este modo reducir el espesor de las alas. En nuestro caso el perfil mas grueso es del 7,33% de espesor, lo que reduce en una gran medida la resistencia inducida por las propias alas mejorando la capacidad de movimiento por el campo. Donde está el truco de esto..... El peso. Para que el modelo sea efectivo tiene que pesar sobre los 1100g para días de viento en calma (aunque con esos perfiles necesitará poco lastre). Y como conseguimos eso.... con un sistema de construcción novedoso. Proviene del F3K (como la filosofia del modelo en general) Todas las superficies de vuelo son macizas. Están fabricadas sobre un núcleo de Rohacel IGF-31 fresado mediante CNC y cubiertas de Carbono tipo Carbonweave o Carboline (según fabricantes) Este tipo de construcción nos permite aligerar mucho todas las superficies de vuelo manteniendo o incluso incrementando la rigidez respecto a unas alas huecas tradicionales. Y esto es solo un render... o hay mas chicha.... Pues claro que hay chicha! y bastante hecho ya! solo falta acabar el molde del fuselaje a día de hoy. Las alas están listas y las colas también. Estos son los núcleos de la deriva sobre el molde, listos para ser fabricados. y esta es la pieza acabada, hay que aligerarla un poco, quiero dejarlas en 20g. y el estabilo? este también hay que aligerarlo un poco... pero para ser la primera pieza me convence, otros diez gramos menos no vendrían mal, tengo ideas de donde quitar sin problema. Y ahí podéis ver como queda todo el conjunto de cola ensamblado sobre el master del fuselaje. Y estos son los núcleos de las puntas Y la una semi ala completa. El ala es en tres partes. Tramo central y puntas. El canal que veis es mas grande de lo que es en realidad. Lo hago mas grande para que entre bien la fresa, luego después la lamina que junta la parte móvil al ala se elimina al hacer la pieza. Y este es el molde de la parte central. Los de las puntas están ahora mismo curando. Os mantendré informados. Saludos!
  2. 3 points
    Hola amigos, Me llena de orgullo y satisfacción presentaros el proyecto en el que llevo trabajando más de un año: MotCam. MotCam es un software de detección automática de objetos atravesando un plano vertical desarrollado íntegramente por mí. Le he dado bastantes vueltas y lo he tirado a la basura y reconstruido 3 veces hasta dar con un algoritmo suficientemente sólido como para poder ser usado en, al menos, F3F (y seguramente disciplinas mucho más exigentes). MotCam recibe las imágenes de una o más cámaras conectadas a PCs o portátiles, analiza fotograma a fotograma todos los objetos que aparecen y sus trayectorias, y detecta cuándo una trayectoria "compatible" atraviesa el plano vertical de un lado a otro en la dirección correcta. Cada vez que un objeto produce una detección, MotCam informa de ello: Acústicamente, usando el altavoz del PC. Ópticamente, dibujando información especial en la pantalla. Remotamente, enviando un mensaje TCP/IP a traves de la red (en caso de estar conectado a alguna). Con MotCam se pueden configurar todos los parámetros de las cámaras (exposición, ganancia, FPS, resolución y rotación), así como todos los parámetros de detección (algoritmo y sus características, procesamiento de imagen, grabación de vídeo, grabación de imágenes) de tres maneras: A través del interface del programa. Editando el fichero de configuración. Mediante simples mensajes TCP/IP. Además, MotCam puede ser configurado para enviar automáticamente las imágenes de detección a otras aplicaciones especializadas (F3F, F3B, etc.). Estas aplicaciones se pueden conectar con tantas MotCams como se quiera, manejándolas remotamente mediante un completo conjunto de comandos que pueden ser invocados mediante mensajes TCP/IP. Esto permite crear un ecosistema de cámaras trabajando conjuntamente de forma coordinada desde un programa central que las configura, activa o desactiva, y obtiene la información de sus detecciones. MotCam se ha diseñado para trabajar exclusivamente con cámaras Sony PS3 Eye. Estas cámaras son baratísimas (10 euros en Amazon) y tienen un excelente tiempo de procesado de tan sólo 1/120 de segundo. Se puede usar en dos resoluciones (320x240 y 640x480) con una tasa de apertura bastante alta (120 FPS y 75 FPS respectivamente). Además, tiene dos posiciones de zoom óptico que pueden ser ajustadas manualmente rotando su lente: 75º y 56º FOV. MotCam puede correr en cualquier PC con Windows 7, 8 y 10, en 32 y 64 bits. El PC o portátil en el que corra debe ser elegido de acuerdo con las exigencias de detección. Para detecciones simples, un PC barato (de unos 70 euros) basado en CPU Atom Z8300 puede ser más que suficiente. Para detecciones más exigentes y grabación concurrente de vídeo, es preferible usar PCs más potentes (Intel Core i5 o i7). 1 GB de RAM es suficiente. Para conectar tantas MotCams como se quiera con otra aplicación es recomendable usar cable Ethernet Cat5e o Cat6 y un router. Se puede manejar varias MotCams y recibir su información a través de una conexión Wi-Fi, pero existirá un retraso inducido notable en la transmisión. Después de haberlo probado por mi cuenta en F3F durante los últimos 4 meses, hice una prueba real en la última competición que tuvimos en La Muela. El resultado fue fantástico: 100% de aciertos detectando aviones y 100% de aciertos rechazando nubes que se movía, el sol saliendo y desapareciendo, e insectos volando alrededor. En este caso, estaba haciendo una detección de izquierda a derecha, ignorando los aviones en dirección contraria. Podéis ver el vídeo aquí: https://youtu.be/DP1GsWdLykM El vídeo es una edición "honesta": he dejado las partes en las que aparecía un avión y he quitado el resto para que sea más corto. El retraso en la detección está entre 2 y 4 fotogramas. Como estaba analizando 75 fotogramas por segundo, el retraso estimado estaría entre los 50-70 milisegundos, muy inferior al tiempo de reacción humano. Tuve mucha suerte, porque apareció un abejorro volando de un lado para otro y pude poner a prueba el sistema de rechazo. Se puede ver en el minuto 1:04 (sólo aparece 3 fotogramas). El software lo detecta (rectángulo amarillo alrededor), pero analiza su trayectoria y decide que no es compatible, así que la rechaza. Luego vuelve a aparecer en el minuto 1:08, pero como esta vez va en dirección contraria, lo rechaza rápidamente. Este otro vídeo es desde fuera de la cámara, para que lo podáis oír pitar. El tiempo de reacción podría ser más rápido porque en esta ocasión estaba grabando el vídeo en local y con el software sin minimizar, pero aún así es bastante bueno. El retraso es de unos 3 fotogramas procesando a 50 FPS. Pero os desafío a ver si, piloneando "honestamente" (mirando al centro de la pantalla con un ojo guiñado), sois capaces de chasquear los dedos antes de que MotCam pite https://youtu.be/xODM-AGWl6k MotCam ha sido testeado intensamente para encontrar y corregir fallos o defectos en su código. Actualmente se encuentra en versión "Release Candidate 1". Como es un software muy especial basado en reconocimiento óptico y puede ser usado en infinidad de condiciones, con todo tipo de objetos que van a diferentes velocidades, acabo de lanzar el programa Beta para que los usuarios finales lo prueben en su entorno y me comenten cómo les está yendo. Si hay alguien interesado en unirse a este programa, que me mande un privado o un e-mail. El precio de la versión beta es de 60 euros por cámara. Una vez la versión final sea lanzada, los beta-testers recibirán la versión final completamente gratis. El manual de usuario se puede descargar de esta dirección: https://www.dropbox.com/s/qnp26kikn4wdkk9/MotCam User Manual.pdf?dl=0 Espero que os guste. Un abrazo, Álvaro.
  3. 3 points
    guille

    estreno de un Pike precision

    Pues despues de mucho tiempo, estreno mi regalo de reyes. Por fin los vientos fueron propicios y salió al vuelo. Muchos nervios, pero al final esto vuela solo. Super dócil, pidiendo lastre, silbando..yeah! Aun me queda por estrenar el fue eléctrico, que ya esta listo, gracias a los consejos de Alvaro (mil gracias) , pues todo entra con calzador
  4. 3 points
    Buen, os enseño lo que había en la caja. Lo cierto es que creo que he tenido la chorra del año!! El miércoles de la semana pasado me puse en contacto con Franz de TUDM, y me comentó que habían dos FS5 que no se había llevado Papá Noel - y si yo quería me podría enviarme de inmediato un FS5 doble carbono - con un 10% de descuento - en tanto que no tenía exactamente la pintura que yo quería. El viernes pasado salí la caja y ayer llegó a mi puerta. Creo que incluso me gusta la pintura que lleva. ¿¿¿Que os parece??? Santa me ha tratado este años de maravillas. Un saludo, Jens Chr
  5. 2 points
    guille

    res dart, un ala volante flotona

    Bueno, no se si ponerlo aquí, pero me enamoró un video del fabricante, y viendo que lo lanzaba a mano y no quería bajar, me pedí un kit. No he construido mucho, así que me llamo la atención que se realizaba sobre una plancha de foam, y en el "aire", también me llamó la atención los tubos de baja presión (así se llaman) que unen winglets con alas. Bueno, os dejo unas fotos y el enlace del video que me hizo liarme con este todo palitos
  6. 2 points
    Gerardo Plaza

    Open de Gales F3F 2016

    Van llegando las primemeras noticias. Todo el mundo en la ladera, aunque parece que la niebla no permite el vuelo. Seguiremos informando segun me lleguen datos. Desde el infierno!!!!
  7. 2 points
    primitivebow

    Kinetic Transonic DP 130"

    Ya esta el video:
  8. 2 points
    lazaro

    Hoy he estado en .....

    Yo esta semana en Bahrein. Una lastima pues en 15 dias es el GP de F1.
  9. 2 points
    lazaro

    Hoy he estado en .....

    Prefiero mi anterior destino mil veces...Rusia (hay rusas, hay cerveza, hay fiesta, hay vida!). Kuwait es el peor destino de todo el golfo, el mas estricto y anticuado (en todo). Y vivo casi en la Refineria o en el Taller. Ire a Bahrein en breves y tengo que viajar a Dubai tambien, pero no se cuando (siempre por trabajo). Tenemos el Golfo controlado!!! Saludos desde Kuwait.
  10. 2 points
    Jens

    Hoy he estado en .....

    Hola amigos, Hoy ha habido un poco de Bonato y Vampira en el menu del Día del Padre. Un abrazo a todos los padres, Jens Chr.
  11. 2 points
    enos días, Durante los últimos años he ido adquiriendo diversos aviones que no he montado,, En la actualidad por problemas de vista debo deshacerme de ellos. Inicialmente os indico los modelos que tengo sin montar. Posteriormente pondré el listado de aquellos que están en orden de vuelo. AÑADIDOS LOS PRECIOS 1- Dymond Vitesse ARF..................................................VENDIDO 1 Pulsar 2005 ARF 2 metros envergadura...................VENDIDO 1 Pulsar 2008 ARF........................................................350,00 1- Top model Gracia ARF.......................................325,00 1- Top Model T.M.)Grafas ARC...............................280,00 1 T.M Fascination ARF ARF. ......................................350,001 T.M. Prelude ARF.......................................................200,00 1 T.M. Astra V............................................................VENDIDO) 1 Reichar Mandarin...................................................VENDIDO 1 Graupner Cumulos 2000 ARF................................200,00 1 Graupner Maxie V ARF............................................VENDIDO 2 Bubble Dancer (set de costillas)............................100,00 2 Allegro Lite (set de costillas..................................75,00 1 kit Calimero (Hoellein)...........................................30,00 2 kit Introduction F5J (Hoellein).............................VENDIDO 2 kit Inside F5J (Hoellein).........................................VENDIDO 2 kit libelle Competition II-Elektro (Hoellein).........50,00 1 kit Callistic (Hoellein)............................................80,00 Estos sólo sol algunos de los kits que poseo, hay otros modelos que no he listado. Podeis ponernos en contacto a través de mensajes personales y ya concretamos precio y forma de envío. Gracias. José L.Guerrero Jerez Fra (Cádiz) Nuevo teléfono: 680399062
  12. 2 points
    Henry

    Campeonato de España F3F 2017

    Bueno no te creas jens, que aqui también llueve mucho... la humedad... fijate que Vaginesil ha cerrado su fabrica de Oviedo, dicen que aqui ya hay humedad bastante....
  13. 2 points
    Ya vienen los reyes..... No vienen de oriente! Vamos a ir por fascículos, pero le tengo unas ganas locas!
  14. 2 points
    Buenas compañeros! Tengo el gusto de informaros de que hemos asumido la distribución de Rcrcm para la península ibérica así que si estáis interesados en alguno de sus modelos no dudéis en contactarnos! Os dejo unos links a sus poductosveleros:https://www.rcrcm.com/collections/motorless-glider Y motoveleros: https://www.rcrcm.com/collections/motor-glider El catalogo de productos es extenso así que a buen seguro encontrareis algún modelo que os satisfaga. Saludos!
  15. 2 points
    Refloto el tema! Que estaba esto muy parado! Poco a poco a ratillos he hecho algunas cosillas en el cirrus. Primero corté con un disco fino de diamante lo que serian las trampillas del tren. De la formita que laminé en la barriga del fuselaje, he recortado un marco para que asienten las trampillas del tren. Ahi esta presentado el marco en su lugar Y encolado con epoxi Una vez seco, presento las tapas para ver el resultado Y nos movemos dentro del fuselaje! Para soportar el tren se utilizan dos cuadernas, una superior donde se ancla el amortiguador y una inferior que soporta el tren. La superior me venia con el kit, pero la inferior.... tenia un sistema raro con un perfil de aluminio que no me gustaba nada, así que hice una cuaderna en contrachapado de 8mm. Saqué la forma con la regla de perfiles y lo encolé en su posición con epoxi, para luego reforzar con unas capas de fibra de vidrio. Para las bisagras de la compuertas del tren opté por estas que vende Florian-Schambeck Son de acero inoxidable cortadas con laser, y la verdad es que si instalan super fácil. Solo hay que presentar unas camisas de bowden sobre el fuselaje con ciano y pegar las bisagras con ciano tambien a las portezuelas para luego reforzarlo todo con epoxi. Montamos todo y Voilá! Ya está sobre su rueda! También tengo los estabilizadores operativos! Ya queda menos! en breve os enseño como queda la instalación de los servos, y el mando de profundidad y dirección. Ya tengo tambien dada una primera mano de pintura blanca al empalme de la cola, que en breve intentaré dar la mano definitiva para dejar esa zona lista. Espero que os guste
  16. 2 points
    Jens

    Open de Eastbourne F3f

    Si, Álvaro, veo lo que dices - te falta un traductor. Ayer fue a ver "Mascotas" con mis hijos, y se ve que me ha causado un empeoramiento drástico en mi expresión oral. Bueno, lo intento. Me ha parecido que España ha dominado tanto la Copa Mundial con los dos puestos en podio, y también en la Euro Copa F3F - otra dos puesto en podio. Y - además, me acabo de sacar billetes para Dinamarca para el día 6 hasta el día 10 para ver al equipo Español luchando en Hanstholm - ¡¡a parte de también ver mi Madre!! Por cierto - el trailer de "Mascotas" es bastante bueno - yo obviamente me identifico mucho con el conejito - ¡que guapo es! http://videosyelmo.cinepolis.com/web/644/1/2/644.mp4?&rel=0&showinfo=0&controls=1 Un abrazo, y mucha mierda para el equipo Español en Hanstholm, Jens Chr P.S. - Voy también a Dinamarca para ver que club ahi me quiere como socio. Año que viene - ¡licencia Danés!
  17. 2 points
    Parece que no se dio mal el Campeonato de España para el team Tecnoepoxy.... Miguelito...vaya máquina tenemos!
  18. 2 points
    Alvaro Silgado

    Open de Gales F3F 2016

    Tras las actualizaciones de puntos en el Eurotour y World Cup, Iñaki se coloca segundo en el Eurotour a SIETE CENTÉSIMAS del primero y yo subo al sexto puesto. Pero en la World Cup es aún más divertido, porque pasamos Iñaki y yo al segundo puesto EMPATADOS :-D A ver si logra meter algún puntito Iñaki este fin de semana en Eastbourn y se lleva el gato al agua.
  19. 2 points
    primitivebow

    Kinetic 100 DP

    Asi quedo con la primera tirada de pintura de fondo, asi mas facil ver los desperfectos. Bueno, ya le queda poco para pintar
  20. 2 points
    lazaro

    Open Internacional F3F Asturias

    Woooooh!!! Gracias por avisar Jose Luis. Ya he hecho pedido. Gracias a Alejandro tambien, excelente idea. Saludos.
  21. 2 points
    No están perfectas, pero han cumplido su cometido, necesitaba ver como íbamos de creces en los núcleos y si la decoración casaba bien entre las puntas y el tramo central. También necesitaba ver que las bayonetas encajaban bien y que el encaje general era bueno. La parte central me pesó 400g justos y las orejas 148g cada una. Con los pesos de las piezas que tengo ahora, que se pueden aligerar seguro bastante, me daría un peso completo listo para volar con una batería de 1000mAh de 1200g lo que me dejaría una carga alar de 13g/dm2 lo cual para el prototipo creo que estaría fenomenal! Ahora solo resta hacer el mode del fuselaje, pues el encaje es satisfactorio. Espero que os guste!
  22. 2 points
    Alex

    Hoy he estado en .....

    Me fui contento. En la foto no se nota, pero temblaba como un flan. Sobre todo en el primer vuelo, que llevaba mucho mando de profundidad. Gracias Jorge por tu ayuda. Tengo que volar más ladera.
  23. 2 points
    primitivebow

    Kinetic 100 DP

    Ya entro un levante digno de unos 50 a 60km/h. Pude estrenar el K100 hoy con exsito y aunque me esperaba pillar mas de 380km/h, hubo muchas vueltas que el radar no pillaba. Sin pistolero y el radar fijo en un tripode no ayuda. Muy contento con este velero magnifico. Mucha diferencia cuando el avion pesa por todas partes y especialmente las alas que ayuda a que tenga estabilidad.
  24. 2 points
    Bien, pues al final puedo ser. La meteo nos intentó engañar con la lluvia persistente, pero al final se cumplió la previsión y a eso de las 4 de la tarde se pudo comenzar la prueba. Se había acordado volar con un mínimo de 2 m/sg. dada la baja intensidad del viento y que éste rendía lo suficiente por la buena orientación en la ladera NE de Candás, pero ni eso hizo falta, desde la primera manga el viento sopló desde los 3 hasta los 5 m/sg. durante toda la prueba hasta el total de las 10 mangas que se pudieron realizar sin ningún parón. Las condiciones variaban ligeramente, pero fueron bastante equitativas para todos los pilotos, que fuimos 10 al final, con las bajas de última hora. Como se puede ver en las clasificaciones, Carli se llevó el Trofeo Club Planeador, aunque bueno, no se lo llevó porque un problema informático impidió sacar las clasificaciones antes de que la gente se fuera yendo por la tardía hora del domingo, así que se hará la entrega de trofeos (sí, porque este año hay trofeo para el podio completo) en la prueba aplazada de la Liga, que estamos intentando emplazar en fecha apropiada. Así que, después de 10 mangas, 10 pilotos y poco más de 3 horas, la cosa quedó así: Trofeo Club Planeador: 1º. Carlos Cantero 2º. Alfredo Arjona 3º. Fernando Moro Liga Asturiana: 1º. Fernando Moro 2º. Arturo Menéndez 3º. José Luis Alvarez Las clasificaciones completas en los archivos adjuntos. También habrá unas fotos mañana, gracias a todos por asistir. Saludos! II Prueba Liga Asturiana F3F 2016.xls XXX Trofeo Club Planeador.xls This post has been promoted to an article
  25. 2 points
    juanpe87

    Vendetta nuevo.Doble Carbono

    Nuevo Vendetta.
  26. 1 point
    lazaro

    F3F Gear +Centralita F3F

    Un GENIO
  27. 1 point
    Hola, aun tienes alguna unidad? Son hasta 4 kilos? Es portachiavi!? Gracias
  28. 1 point
    clarklitos

    JUDGE glider F3B/F

    http://www.duffek-model.cz/cz/index.php/kontakt-2 a partir de 1250+IVA
  29. 1 point
    Gracias a toda la organización!!. Fue una lástima el no poder casi volar. La próxima seguro es un éxito !!!
  30. 1 point
    guille

    res dart, un ala volante flotona

    Queda menos para el estreno!
  31. 1 point
    Al final, 17 mangas disfrutadas y como siempre el buen viento llegó cuando el concurso estaba finalizado. Os dejo las clasificaciones completas rounds (5).html scoresData (5).html scoresGraphs (4).html
  32. 1 point
    Jens

    Classes de Español para extranjeros.

    Se ve que José Luís - nuestro jubilado de Gijón, está suplimentando su jubilación con cursos de Español a extranjeros. Ya saben - los tacos siempre son los primero que hay que enseñar - minuto 4:15: Abrazos, Jens Chr
  33. 1 point
    motoraton

    Hoy he estado en .....

    VAMOS COMPAÑERO ANIMO!!!!!!!!!! Que a la que te descuides estas aqui de nuevo pd no me vuelvo a quejar de que mi aldea de japon esta lejos y sin nada que hacer.....
  34. 1 point
    tvigo

    Futaba 14 Mz-Rebajada 450€ VENDIDA

    Buenas tardes al grupo Ya veo que No hay compañerismo A mi me piden y Sí puedo ayudar o resolver lo que sea en este hobby a un compañero, ofrezco mi humilde ayuda sin vacilar. Siento lástima del personal y vergüenza ajena. Así nos va en este País que No estamos unidos para nada nos están robando a manos llenas la clase política y sindicatos. No levantaremos cabeza nunca pensando de esta manera. Buenas tardes y saludos cordiales. Felices vuelos
  35. 1 point
    Muchas gracias a todos por un día estupendo de competición. La Organización de 10. Un fuerte abrazo, Álvaro.
  36. 1 point
    jlsalas

    1° Prueba de liga Asturiana/ Norte

    La clasificación completa manga a manga. Clasificacion XXXI Trofeo F3F Club Planeador 2017.xls
  37. 1 point
    BUENOS DÍAS A TOD@S!! Me complace anunciar que este año 2017, por primera vez, se realizará el Campeonato de España F5J FAI en Galicia en el Club As Gaivotas, En pocos días os facilitaremos a todos los datos sobre este evento, pero para abrir un poco de hambre, os pongo el cartelito. Un abrazo compañer@s! Perdigón
  38. 1 point
    Henry

    FELICES FIESTAS

    jajaja, la verdad que "el si no os veo" se ha convertido en un topicazo total. Lo dicho, si no os leo FELIZ NAVIDAD !!
  39. 1 point
    Jens

    The Jetsons

    Saludos, Jens Chr
  40. 1 point
    chetosmachine

    Hoy he estado en .....

    Tras un cierto tiempo que hemos estado en nuestras respectivas batcuevas, hoy toca...... Reunion de la junta directiva, con toma de decisiones estratégicas claves para afrontar el II Open F3K Pla de Vent =)
  41. 1 point
    Gerardo Plaza

    Open de Eastbourne F3f

    EL PUTO AMO!!!!! FELICIDADES!!!!! Desde el infierno!!!!
  42. 1 point
    Jens

    Open de Gales F3F 2016

    Hola a Todos, Impresionante el podio de Gales - felicidades a todos. Ahora, no encuentro por ahora resultado por ningún parte. Jens Chr
  43. 1 point
    jlsalas

    Open Internacional F3F Asturias

    Hola de nuevo, este año dispondréis de un amplio surtido de bocadillos y bebida para aquellos que así lo soliciten en el propio campo de vuelo; Alejandro estuvo organizandolo todo, tenéis toda la información en la web de la prueba http://www.fapastur.org/aeromodelismo/index.htm también recordaros que la fecha limite para formalizar la inscripción es el próximo Lunes día 15. Saludos José Luis
  44. 1 point
    andonif3b

    Ha fallecido Txema Ramos

    Querido Chema, que momentos preciosos de amistad y vuelos compartimos, que ilusión mostrasteis tu y tu grupo cuando aparecisteis en esto del F3F. Muchos kilómetros recorridos solo para echar un vuelo si el viento lo permitía, si no con ver a los amigos ya era suficiente recompensa.... Que cabreos te pillabas a veces....... 47 años y esa puñetera carretera que ya te había dado dos sustos te ha ganado esta manga. Pena de últimos años en los que de la misma forma que el F3F nos unió, nos separó. Hace dos años me llamaste por navidades.... y el año pasado yo no te llame, se me olvidó, te debo una, perdóname. DEP AMIGO
  45. 1 point
    Ayer estuve en Medina ´s garaje ( se va a convertir en un lugar de culto como el garaje de Apple) y pude ver a los gemelos. Van cogiendo su peso día tras día …… a fuerza de alimentarlos con motor, regulador, servos, cables, etc . Trabajo fino, fino donde los haya. Y es un gustazo hablar con ellos por la pasión que tienen y porque te cuentan montón de pequeños detalles que son los que sumados contribuyen al resultado final. Preguntad a Miguel cómo se afila un formón…. No deja de sorprender lo poco que pesan las alas incluso con los servos ya montados. No me extraña que uno ya tenga novia, es que es muy guapo. Espero que el estreno sea todo un éxito. Ya nos contaréis vuestras impresiones. Saludos
  46. 1 point
    Ya te digo!!! Si cualquiera de los dos (Asturias/Muela) se anima, cuenta con todo mi apoyo. Me ofrezco a ser parte del equipo organizador, lo que haga falta!
  47. 1 point
    lazaro

    Hoy he estado en .....

    Buenas, Pues ya que no los vendo, les quito el polvo!!! Hoy ha tocado tarde de entreno de F5J. Condiciones idoneas, despues del frio y el dia de sol que ha hecho en Madriz los aviones no querian bajar. A final de la tarde era una delicia. Nos vemos el Domingo. Saludos
  48. 1 point
    motoraton

    Vendetta nuevo.Doble Carbono

    Enhorabuena Juanpe ahora a disfrutarlo Saludos
  49. 1 point
    jolucapo

    Problemas interruptor magnetico

    Los sistemas, cuanto más complejos son, más frágiles se hacen, simplemente porque hay más componentes que pueden fallar y porque pueden aparecer interacciones raras entre ellos, al principio o cuando envejecen o después de unos cuantos trastazos en aterrizajes. Yo, en una parte tan sensible como la alimentación del receptor, prefiero simplificar al máximo y aplico la solución más robusta posible: alimentación directa desde la batería y conexión/desconexión con conectores robustos y tochotes, de los utilizados en alimentar motores eléctricos, que aguanten mucho mete/saca. O bien un interruptor mecánico robusto de palanca preparado para una buena cantidad de amperios. Paso de poner un interruptor electrónico sólo porque es más cómodo y luego esperar a que no me falle nunca. Ah y enhorabuena por esa prueba de F3F en Asturias ;D
  50. 1 point
    lazaro

    Problemas interruptor magnetico

    Nadie se lleva comision de nada...al igual que hay gente que dice que pueden fallar y no lo va a usar mas hay genete que dice que no les falla y seguiran usandolo. De todas formas estais hablando de hipotesis...o acaso hay pruebas de ese error!? Cada uno usa lo que le da la gana, simplemente se estan comentando experiencias. Nada es perfecto. La perfeccion no existe. Siempre hay variables que tienden al error y la electronica que usanos y al que lo exponemos tiende en una gran medida al error y muchas veces es humano. * enviado con mi puto movil usando su mierda de teclado *