Sergio

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  1. Sergio

    Viking-s "VENDIDO"

    Hola buenas. Me han dicho que te conocen y que te lo podrían llevar a la muela. Si quieres contactamos por wasap. Salu2
  2. Sergio

    Viking-s "VENDIDO"

    Cada ala mide 145cm. Han tenido algún mordisco en las puntas de las alas pero están reparadas. El fuse no tiene nada y la cola algún rasguño sin importancia.
  3. Sergio

    Viking-s "VENDIDO"

    Es como el viking pero 10 cm más corto. A mi personalmente creó que es más rápido que el normal. Con este avión gane una prueba de la liga nacional de f3f en Santander, hace exactamente 7 años
  4. Se vende viking-s listo para volar a falta de receptor. Servos: 4 volz wingmaxx-x en las alas y 2 graupner ds 3068 cola. Se regala lastres y funda acolchada de transporte hecha a medida. Todo por 500 euros. Tlfn: 686903284. "VENDIDO"
  5. Sergio

    regulador 7805 como BEC

    Hola chetos, entiendo que ves mejor opcion los diodos en serie que la del regulador por lo del consumo de los componentes. En el caso de los diodos (conozco los 1n4007 y 1n4001) seria conectarlos en serie con el anodo hacia la bateria (polo positivo) y el katodo (la rallita blanca) hacia el receptor (salida +), es correcto?
  6. Sergio

    regulador 7805 como BEC

    Gracias por vuestras respuestas. En principio lo probare ya que el uso que le voy a dar es para un receptor de 4 canales y 2 microservos. Mi duda era por el consumo que pudiera tener el regulador en si, ya que utilizare una lipo 2s de 180ma. Con que me dure 40 minutos por vuelo voy mas que contento. La verdad es que me da cosa andar haciendo pedidos para un simple regulador ya que tiendas de electronica las tengo al lado de casa y si de esta manera me arreglo, pues mucho mejor. Para veleros mas grandes me queda claro que quizas este tipo de componente sea un poco justo para alimentar 6 servos. Saludos.
  7. ¿Alguien sabe si se puede o a utilizado el regulador de tension 7805 como BEC para alimentar el receptor usando una lipo 2 elementos? En teoria creo que se puede y mi idea es utilizarlo para un lanzado a mano con una lipo 2s y 180ma y 2 servos. Si se pudiera es una opcion muy barata y con un peso "ridiculo". Se supone que alimentandolo por encima de 6v da una tension constante de 5v y hasta 1 amperio.
  8. Sergio

    Hagamos un Quad

    Joder Josetxu, menudo tallercillo que se ve de fondo en tus fotos!!! aunque al final te veo alquilando un pabellon para poder llegar a tantos "frentes" que tienes abiertos. Sigo tus post con mucho interes, la maquina cnc me gustaria que la pudieras terminar y nos fueras narrando todos sus pasos finalizandolo con un video en el que se viera mecanizar alguna pieza. Lo podrias enlazar luego con los pasos a seguir para montarte un quad con tus piezas mecanizadas. Estas hecho un fenomeno. Salu2.
  9. Sergio

    16 de octubre Prueba F3F en Cantabria

    Bonito dia de vuelos entre amigos y unas laderas espectaculares por rendimiento y paisajes. Por mi parte me siento afortunado de vivir relativamente cerca de tantas laderas tan increibles (Aizkorri, el pico del fraile, Cuchia, Langre, Zarautz...) Interesante tambien fue el dato que los (jueces) nos daban dandonos el tiempo empleado en el primer largo, ya que era interesante ver lo que se puede ganar o perder solo en el primer largo y la energia acumulada para continuar con los siguientes largos.
  10. Sergio

    Cámara Gopro

    Yo estoy montandome un electrico y me falta por terminar la cabina ya que la quiero dise?ar para montar una camara de fotos y con un servo ir sacando fotos al tun-tun. El caso es que he estado mirando camaras y las hay por 80 euros con 5 megapixeles y que gravan video en HD. Se que no tendra nada que ver la calidad con las go-pro pero que os parece la idea para hacerse un video de vez en cuando?
  11. Sergio

    Open Internacional Asturias F3F

    Enhorabuena al podium, la lucha fue muy re?ida y aunque las condiciones fueron un factor muy importante, ahi que saber aprovecharlas y vosotros lo hicisteis muy bien. Me alegro que el premio quedara en casa y aunque mi participacion no fue buena me lo pase muy bien y espero poder volver el a?o que viene. salu2.
  12. Hoy por hoy, si se quiere tener igualdad en una prueba de f3f solo se me ocurre que todas las laderas sean de mar, y aun asi, siempre hay momentos mejores y peores donde si se podria tener en cuenta la velocidad del viento en el momento de vuelo. Pero en las de interior como Vitoria (y eso que esta es la mas neutra que he visto de las laderas de interior), el factor viento no se puede tener en cuenta ya que cuando menos viento habia, era cuando mas se corria debido a la influencia termica. Si estoy de acuerdo en que me parece mal que se valide una prueba solo con cuatro mangas y mas cuando es en una ladera de interior, ya que el resultado puede ser una verdadera loteria. Salu2. Sergio.
  13. Mi agradecimiento a la organizacion, ninguna pega que poner, y finalmente la ladera nos mostro lo que puede dar de si. Una suerte para todos poder competir en esta ladera que dara mucho que hablar y que estoy seguro sera (santuario de peregrinacion) a todos los que busquen el tan deseado record mundial. No me cabe ninguna duda que se dara en esta ladera tarde o temprano. Felicitaciones al nuevo campeon y a Gerardo que junto a Angel y Jesus, me tuvieron en tension durante todo el concurso sin poderme relajar en ningun momento. Otro concurso para recordar con cari?o,y ya van unos cuantos... Salu2. Sergio.
  14. Sergio

    Reflexi?n sobre los piloneros

    Hablemos claro. A mi no me importaria pagar algo mas de inscripcion si con eso conseguimos un equipo de piloneros con experiencia y serios con su compromiso. Dado el caso, sumemos gastos de estancia mas digamos 120 euros por los 2 dias por pilonero. Y supongo que el desplazamiento tendria que ser con algun concursante de su comunidad o cercania. Se podria costear? Y habria gente dispuesta con esas condiciones? Teniendo esto claro podriamos seguir con el tema si no seran palabras que se las lleve el viento...
  15. Sergio

    Reflexi?n sobre los piloneros

    Por pruebas o quedadas que hemos ido realizando, la verdad que a dado buen resultado el pitar entre los propios pilotos, pero entiendo que los que se lo curran para que en sus pruebas se busquen la vida en encontrar personas para pilonear, no les parezca bien. Veo que la solucion seria o bien poner un precio de inscripcion que solo cubra gastos y pilonear entre nosotros o plantearnos el formar un equipo de piloneros comunes a todos los concursos en donde se les pague estancia y "sueldo". Quiza de esta forma aparezcan voluntarios. Es una idea...