MiguelSEG

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  1. Buenos días Contad conmigo para el Open. A ver si el tiempo acompaña. Miguel
  2. MiguelSEG

    Seminario F3K

    Buenos días Yo siempre lanzo contra el viento y luego voy dónde pienso que está la térmica. Si acaso al final de la subida giro para ir con velocidad a buscarla, pero lo dicho siempre contra el viento. Saludos y buenos vuelos Miguel
  3. Buenos días a todos. Gracias a Jorge , Fer y Alex por la organización, avituallamiento y aplicación informática , sin los que no hubiera sido posible hacer el concurso. Enhorabuena a los ganadores y ánimo al resto de participantes. Concurso divertido, como son siempre los de esta especialidad, con buenas condiciones térmicas y no tanto calor como era previsible. Os adjunto un link a las fotos. Espero que os gusten. No salimos todos porque sólo pude hacer fotos en una manga. https://drive.google.com/open?id=1iQmkH0uR6er9HbqLPJ9ElRy3a-5MHe-z Un abrazo y buenos vuelos
  4. Muy cierto Alejandro. El mejor bonito que he tomado en mi vida. Todavía lo recuerdo y han pasado más de 15 años. Ademas es un sitio chulo, son unas cuevas. Muy buen apunte.
  5. MiguelSEG

    Seminario F3K

    Muy buena idea Jorge. Cuenta conmigo aunque es una fecha regular por el posible puente. Sugerencia de temas que se podrían tratar. Fases de lanzamiento y ajustes de cada una de ellas: Rotación y zoom. Fases de vuelo: Qué debemos esperar del avión en cada una de ellas (speed, cruise, thermal) y cómo programarlas. El diferencial de alerones, ese desconocido. Otras mezclas. snapflap Ail-rud , otras.... Ajuste y mezcla para "dejar posado el avión" al final de la trepada sin perder altura. Por qué unos aviones se sienten más ligeros que otros pesando lo mismo. Tabla de ejercicios de calentamiento previos . Para el día de práctica sería bueno que nos pudieramos llevar a casa o bien subir a youtube los videos de lanzamiento para comentarios y análisis reposado. Ea ya tengo la carta a los reyes magos.
  6. Tiene una pinta impresionante. El sistema de conexión de los alerones está muy bien pensado. Puede ser una opción muy buena para iniciarse o como velero para llevar de vacaciones o en el coche y soltar un poco el brazo en cualquier lugar. A ver cuando lo vemos volar. Saludos
  7. Buenos días Jorge. Cuenta conmigo. Mando correo con inscripción. A ver si el tiempo acompaña. Llevaré material seminuevo y tostadito Saludos
  8. Buenos días Os mando un link a unas fotos de concurso. Muy entretenido como siempre y con condiciones variables. las térmicas se movían y había que estar atento para leer el campo y seguirlas. https://plus.google.com/photos/104492805155784936701/album/6430659992393149633/6430660009177931554?authkey=CNCm7Jn6j-qh6QE Gracias a Jorge por la organización y el curro en un día especialmente caluroso. Buenos Vuelos
  9. Buenas tardes Yo ya me he apuntado. Nos vemos y a entrenar.
  10. Contad conmigo 6- Miguel Esquer. A ver si el tiempo nos respeta al final Saludos
  11. Tiene gracia la cosa.... La única vez en mi vida que he volado ladera en el mar ha sido justo ahí. Cuando he visto el video de Iñaki, bastante cañero por cierto, me ha recordado el sitio. He buscado la ubicación y efectivamente es Punta Ballota. Chetos: Yo el aterrizaje lo calificaría como verde pradera deseable .... No puedes pedir más. A ver si confirman porque entre que sólo he volado una vez en ladera marina y estoy acostumbrado a Pedregal segoviano me pareció un lujazo. Os paso un video en esa ladera de quien me la descubrió. Saludos y buenos vuelos Miguel
  12. Muy buenas: Creo que ya he visto el video unas 50 veces...... A ver si lo convertimos en VIRAL ..... Aparte de la música y la edición que es espectacular me gusta mucho el duo de Alex e Iñigo. No me gusta mi forma de lanzar por el riesgo para el avión . Tengo que analizar qué hago mal para que el avión pase tan cerca del suelo. Por último me parece que me llevo toooodos los aplausos, Gracias Pedro. .
  13. Buena crónica y mejores fotos.... jajaja. Como siempre un concurso divertido con muy buen ambiente, a pesar del presunto frío... En F3k no se suele pasar frío. Como dice Iñigo era cuestión de lanzar alto y tocar poco el avión. Para enroscarse había que tenerlo muy claro, y era difícil por la baja intensidad de las ascendencias, y si no acertabas con la zona perdías metros a toda velocidad. A ver esos videos en slow motion. Gracias Pedro.
  14. Pues yo ya he visto ese ala..... y no es reinona top. Queda bastante elegante. Enhorabuena Iñigo y que disfrutes de la parejita.