isiglider

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Everything posted by isiglider

  1. Hola, vendo motovelero Mezzo 2.0 en buen estado, comprado en la tienda francesa Airtech, con el siguiente equipamiento montado: - 6 servos digitales de piñonería metálica Protronik 7480 MG-D - Motor Protronik 2220-1100 kV - Regulador Protronik BF 30 A con BEC 3 A - Batería XPower Xtreme 3S – 2200 mAh - Hélice 9” x 6” La marca Protronik está distribuida por la casa francesa A2pro. También incluyo otra batería Graupner 3S de 1000 mAh, cable de carga para las baterías (conector verde MPX) y algún repuesto. Precio de todo el conjunto: 225 € No he incluido receptor pero dispongo de un Futaba R3008SB, por si pudiera interesar. Gastos de envío a cargo del comprador. Whatsapp: 697 41 66 17
  2. Más información bien organizada http://f3xvault.com/?action=event&function=event_view&event_id=816
  3. Lo cierto es que se echa de menos una crónica mínima o unas frases descriptivas del open. A lo mejor no escribís nada porque se supone que todos los que teníais algun interés ya estabais allí, pero no sé, da hasta un poco de grima que no haya ni un comentario previo ni ninguno posterior. En fin, no sé para qué era que servían los foros. Espero que lo hayáis pasado bien, al menos...
  4. Ah!, perdón :-( olvidaba que los pros sin lastre no vuelan... ;-) Pues nada. La puedes reparar para días flojos o no volar sin pasar por caja. Un saludo
  5. ¿Estás seguro de que la bayoneta no se puede "macizar"? Yo llevo años volando así un valenta y no ha dado ningún problema a pesar de haberle exigido bastante. Coges un un buen mazo de hebras de carbono, de 1,5 bayonetas de largo Las atas con una cuerda por la mitad las empapas en epoxy metes la cuerda por uno de los agujeros de la bayoneta y tiras. Pasas la cuerda por los dos pedazos de bayoneta Tiras hasta meter todas las hebras de carbono dentro de los 2 pedazos de bayoneta (asumo que se ha roto en dos cachos. es lo que me pasó a mi) Repites con el otro agujero ¿cuantos tiene? la mía tenía 2 Si ambos pedazos de bayoneta te han quedado bien juntos (es lo que debería haber pasado) lo colocas ahora sobre un ángulo bien recto de alumnio (o lo que tengas) y lo sujetas con varias pinzas de montaje y listones. ya. Cuando haya fraguado el epoxy, vuelves a tener la bayoneta de una pieza, mucho más sólida y algo más pesada que antes. Lijar bien para que entre en el fuselaje y listo. Luego será un castigo meter y sacar la bayoneta del ala, porque al estar cerrada, hace el vacío con la funda de la bayoneta dentro del ala. Pero bueno, con un poco de maña, va. Suerte
  6. Que tal el viento? ¿Qué tiempos se están haciendo? Estáis en un pañuelo...
  7. Donde se hace la prueba? Las laderas de Burgos... Esas grandes desconocidas...
  8. Otia, 26:86, esos son tiempos de taiwan. ¿No hay algun video de esos subtreinta?
  9. Ya se me hacía raro que pasara tanto tiempo sin mensajes nuevos. De siempre había leído las actualizaciones del foro anterior a través de RSS, y al venir hoy al sitio original, ya veo que el diseño es nuevo y a lo que parece, el software también. Ya no hay canal RSS para las novedades?
  10. Gracias por responder. Me refería principalemente a modelos F3F/F3B y tal vez a F5J no punteros, quiero decir, lo bastante sólidos para usarlos también en la ladera. ¿me pasarías algún enlace donde se describa el servicio en cuestión? gracias de nuevo y un saludo
  11. Hola a todos, sé que algunas marcas venden determinados modelos con los servos y esas transmisiones tan modernas como las que enseña Jorge ya instalados. ¿me podríais indicar alguno y dónde se pueden comprar? Gracias y un saludo
  12. Hala, a tomar por saco: Ni acantilado taiwanes, ni pico del fraile ni meseta muelera. Una colinita de nada con árboles delante. Hay que joderse... www.youtube.com/watch?v=eVQSQtH9Cqs
  13. ¿Como el f3k? ¿50 veleristas menos?
  14. Más fácil si quitas también // Así no hay que poner nada
  15. Cuatro capas. Más peso. Más aceleración. Más ostia.
  16. ahora están en celo. Según me ha explicado un amiguete cuyo pasatiempo es eso del "Birdwatching", el cortejo consiste en que el macho vuela un par de metros por encima de la hembra y es frecuente que haya dos, tres o más machos intentando ponerse en esa posición (como en las discotecas, vamos ;D). En mi último vuelo, uno de los buitres se salió de la linea del corte y se acercó al velero a echar un vistazo. Afortunadamente, no era como el halcón de la foto...