Josetxu

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  1. Pues eso, necesito un fuselaje del FS3, no importa que esté reparado siempre y cuando sea en el morro. No me valen si esta reparado de cola, como ya sabéis no quedan las reparaciones perfectamente alineadas, y tengo miedo que eso me haga perder competiciones.
  2. Buenas tardes. El sábado quedaremos a las 12 en el parking, la idea es comenzar la prueba a las 13 horas. La hora de comienzo del domingo la decidiremos el sábado según veamos las condiciones. Un saludo
  3. ¿Es posible que al editar el primer post he borrado el segundo?. Creo que Bernardo preguntaba sobre otro hotel. Si no hay plazas en el Hotel tienes que buscar ya por la zona de Vitoria o algún alojamiento rural. Un saludo.
  4. Como bien sabéis los días 4 y 5 de Junio tendrá lugar el Campeonato de España de F3F en el pico del Fraile (Vitoria). Al igual que en concursos anteriores el punto de encuentro será el sábado a las 12:00 (se confirmara el día antes) en el parking, y el concurso durará hasta las 20:00. El domingo según las previsiones se decidirá la hora de comienzo, y la ultima manga no va a finalizar más tarde de las 17:00. Para inscribirse es necesario estar en posesión de la licencia nacional habilitada. La inscripción es gratuita para los que participen por primera vez en un Campeonato de España, para el resto tiene un coste de 35€. La inscripción finaliza el día 1 de junio. Los interesados en participar enviarme un email a la siguiente dirección: jrazcona@ gmail punto com. Localización parking: N 42º 47 ‘ 41,4 ” W 2º 22 ‘ 38,2 “ Alojamiento sugerido: El Hotel Palacio de Elorriaga
  5. Buenas, Como bien sabéis los días 4 y 5 de Junio tendrá lugar el Campeonato de España de F3F en el pico del Fraile (Vitoria). Al igual que en concursos anteriores el punto de encuentro será el sábado a las 12:00 (se confirmara el día antes) en el parking, y el concurso durará hasta las 20:00. El domingo según las previsiones se decidirá la hora de comienzo, y la ultima manga no va a finalizar más tarde de las 17:00. Para inscribirse es necesario estar en posesión de la licencia nacional habilitada. La inscripción es gratuita para los que participen por primera vez en un Campeonato de España, para el resto tiene un coste de 35€. La inscripción finaliza el día 1 de junio. Los interesados en participar enviarme un email a la siguiente dirección: jrazcona@ gmail punto com. Localización parking: N 42º 47 ‘ 41,4 ” W 2º 22 ‘ 38,2 “ Lista de inscritos: 1. Bernardo Gómez 2. Marcelino Puñal 3. Andrés Cardona 4. Iñaki Elizondo 5. Jose Ramón Azcona 6. Lázaro Martínez 7. Sergi Subías 8. Álvaro Silgado 9. Jens Chr. Sorensen 10. Fernando Moro 11. Fernando del Barrio 12. Andoni Gorriñobeaskoa 13. José Luis Álvarez 14. Jesús Herrera 15. Ángel López 16. Eduardo García 17. Alejandro Gil 18. Carlos Cantero 19. Fernando Alonso 20. Gerardo Plaza Un saludo. This post has been promoted to an article
  6. Apunta a otros dos: Jose Ramón Azcona 2.4 Iñaki elizondo 2.4 Saludos.
  7. Mañana todos a las 10 con puntualidad de reloj suizo.
  8. Finalmente no todos podíais venir a esa hora así que lo dejamos como estaba previamente, a las 12. Siento las molestias.
  9. Buenas, Dadas las condiciones meteorológicas de mañana cambiamos la hora prevista de reunión a 10 de la mañana, la idea es empezar lo antes posible ya que a la tarde han dado lluvias. Lista definitiva de pilotos: 1. Iñaki Elizondo 2. Alvaro Silgado 3. Marcelino Puñal 4. Lazaro Martinez 5. Iñigo Herrera 6. Andres Cardona 7. Fernando Moro 8. Gerardo Plaza 9. Jens Chr. Sorensen 10. Angel Lopez Cabrera 11. Jesus Herrera 12. Jose Ramon Azcona 13. Eduardo Garcia 14. Fernando del Barrio 15. Fernando Alonso Rojas 16. Carlos Cantero
  10. La fecha limite para el pago es hoy a día 10 de junio, mañana publicaremos la lista definitiva. Saludos.
  11. Hola Jens, Hay ladera norte y ladera sur.
  12. Lista de inscritos: 1. Marcelino Puñal 2. Andrés Cardona 3. Iñaki Elizondo 4. Álvaro Silgado 5. Iñigo Herrera 6. Fernando Moro 7. Lázaro Martínez 8. Gerardo Plaza 9. Alejandro Gil 10. Jens Chr. Sorensen 11. Ángel López Cabrera 12. Jesús Herrera 13. Jose Ramón Azcona 14. Fernando del Barrio 15. Eduardo García 16. Fernando Alonso 17. Carlos Cantero
  13. Parece entonces que los nuevos organizadores están haciendo bien las cosas, porque cuando lo organizaba otra persona, no ponía piloneros ni a tiros, era mejor repartir el dinero ... A ver si volvéis a llevar al club al prestigio que tenia antes en los tiempos de Andoni y compañía.
  14. Buenas, Como bien sabéis los días 13 y 14 de Junio tendrá lugar el Campeonato de España de F3F en el pico del Fraile (Vitoria). Al igual que en concursos anteriores el punto de encuentro será el sábado a las 12:00 (se confirmara el día antes) en el parking, y el concurso durara hasta las 20:00. El domingo según las previsiones se decidirá la hora de comienzo, y no finalizara ninguna manga más tarde de las 17:00. Para inscribirse es necesario estar en posesión de la licencia nacional habilitada. La inscripción es gratuita para los que participen por primera vez en un Campeonato de España, para el resto tiene un coste de 35€. La inscripción finaliza el día 10 de junio. Los interesados en participar enviarme un email a la siguiente dirección:. Localización parking: N 42º 47 ‘ 41,4 ” W 2º 22 ‘ 38,2 “ Alojamiento sugerido: El Hotel Palacio de Elorriaga
  15. Buenas noches. ¿Nos podemos apuntar? o va a pasar como otros años...no les va a dar la gana de que sea haga. Digo esto porque veo que lo estáis organizando mas cerca del aeropuerto que donde se iba a ubicar en años anteriores, y el presidente de la federación vasca se negó rotundamente, por el peligro que suponía. Para intentar ayudaros voy a hacer un escrito a AESA, para que me digan si han cambiado las normas por la zona respecto a vuelos sobre el CTR del aeropuerto, y así si la contestación es favorable tenéis un escrito de AESA en caso de que el señor envíe a la policía como lo iba a hacer en anteriores ocasiones. Si AESA no da favorable la realización del concurso sera otra victoria del señor. Os dejo algo de documentacion para que no tengais problemas de ningun tipo: La zona de vuelo Partimos del punto de que la zona de vuelo no invade una propiedad privada, sino que es un terreno de uso público o bien se cuenta con la autorización del propietario, previo pago o gratuitamente. Según las regulaciones de la RFAE, podría valer con el campo de vuelo del tipo 1, el más sencillo, que permite el vuelo recreativo y de competición de planeadores eléctricos, veleros térmicos y de ladera y vuelo únicamente recreativo de aeromodelos de hasta 10Kg de peso y 150Km/h, sin ser obligatorio tener una pista definida, con un terreno despejado y libre de obstáculos, será suficiente. La zona de vuelo deberá tener estas distancias de seguridad defiidas en el RD por AESA y por la Federación: Más de 8Km a aeropuertos, aeródromos y sus sendas de despegue y aproximación, salvo acuerdos de coordinación establecidos. Más de 500m de poblaciones (1Km si queremos poder optar a campo de vuelo de nivel superior) Más de 500m de autopistas, autovías y carreteras nacionales, que nunca podrán sobrevolarse Las carreteras comarcales, locales y caminos vecinales, podrán sobrepasarse a más de 20m de altura, pero no seguir su recorrido. Para el caso de las laderas, conviene recordar que la autorización se pide para la zona de aterrizaje en la meseta y para que sea autorizada tiene que existir una servidumbre de paso. En otras palabras, difícilmente autorizarán una ladera con acceso a través de los linderos, con aterrizajes en los mismos, en la propia ladera o cultivos cercanos, dados los desperfectos que se ocasionarían. Ayuntamiento, Comunidad Autónoma y AESA Cada Ayuntamiento tiene las competencias para autorizar o denegar las solicitudes de zona de vuelo en su término municipal, igual que cualquier otra actividad lúdica o comercial. Esta solicitud deberá contar con la siguiente documentación: Autorización del propietario del campo, permiso o contrato de alquiler. Identificación catastral de la parcela (servirá de gran ayuda la aplicación SIGPAC). Mapa en el que se muestre en el centro de éste el campo de vuelo de aeromodelismo con sus coordenadas y que en un radio de 8Km no haya aeropuertos, ni aeródromos (como orientación, estas zonas se pueden visualizar abriendo el espacio aéreo español desde Google Earth, así como los aeródromos.). Croquis de la zona de vuelo, accesos y aparcamiento (SIGPAC o Iberpix servirán de ayuda) Distancia a carreteras, vías de tren, poblaciones, aeródromos, etc (las anteriores aplicaciones disponen de herramientas de medida). Descripción de los alrededores y obstáculos cercanos. Descripción de las instalaciones y orientación de la pista a los vientos dominantes. Descripción de los tipos de aeromodelos que volarían (tipo de motorización, masa máxima, etc.) Descripción de las actividades que se realizarán, vuelo recreativo, competición o ambos. Club o Asociación que lo gestiona inscrito en el registro de entidades deportivas o de asociacionnes deportivas de la comunidad autónoma (lo veremos más adelante). Existe también la posibilidad de que el propio ayuntamiento ceda unos terrenos para esta práctica deportiva, lo declare zona deportiva municipal y establezca unas normas de uso, como ocurre con otras zonas deportivas, cumpliendo el resto de las autorizaciones. Si el Ayuntamiento aprueba el proyecto, lo enviará a la Comunidad Autónoma a través de la Consejería de Territorio, y ésta enviará una copia a las siguientes consejerías: Medio Ambiente, por si afectase a una Zona de Especial Protección para las Aves o Área Natural de Especial Interés. Carreteras, por si está previsto el trazado de una carretera que pueda verse afectada por el campo. Otras Consejerías, dependiendo de cada Comunidad Autónoma. Las zonas ZEPA pueden ser consultadas en la web del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente y más gráficamente en la aplicación SIGPAC, activando dentro de las capas vectoriales, las zonas ZEPA. Algunas Comunidades Autónomas tienen transferidas las competencias sobre los campos de vuelo o aeródromos deportivos y también puede haber diferencias de protocolos entre unas y otras. Finalmente, una vez aprobado el proyecto por la Comunidad Autónoma, se enviará una copia a Servidumbres Aeronáuticas (AESA), por si la zona de vuelo estuviera afectada por alguna instalación aeronáutica o zona sensible (peligrosa, restringida o prohibida). Es importante saber que si a la AESA no le ha llegado la solicitud y no ha sido aprobada, la zona de vuelo no estará legalmente autorizada a todos los efectos, aunque exista un simple permiso del ayuntamiento. Editado por lazaro dadas las alusiones personales que aqui no vienen al caso.
  16. Hace meses que no me he metido por aquí y me encuentro estos post. José Luis, sin animo de ofender ¿crees que es importante que se te pueda dar un papel de participación en un campeonato? ¿Hubo problemas durante la realización del concurso? ¿ No se presentaron las puntuaciones a la federación?. Veo que unos hacemos un esfuerzo por intentar organizar algo y siempre hay algún "mono" o federación que se encarga de tumbarla, desconozco como será la la federación asturiana, pero si conozco la escoria de federación que tenemos en el País Vasco. Al final veo que algunos teniendo 3 aviones de 2000€, os preocupa mas cobrar los 4 duros que dan las federaciones, sí 4 duros(por lo menos en la vasca), y encima te llaman diciendo que presentes la documentación que se acaba el plazo, vamos esa llamada suena a " presenta los papeles que te damos 4 duros pero luego nosotros obtenemos 20 duros en subvenciones". Otro dato curioso de las federaciones como la vasca, es que según quien sea la persona que quiera hacer un concurso se le deja o no. Veo anunciado un Open nacional en Getxo, cosa que me parece increíble, los últimos años a mi me ha sido imposible organizarlo, primeramente por un individuo del Club Gogor, pero cuando encontré otro club entro en juego la federación diciendo que era zona restringida por proximidad al aeropuerto. Por lo que veo este año o han movido el aeropuerto de sitio, o bien se van a saltar la norma. Resumiendo, Mientras unos hacemos lo posible por organizar cosas sin apoyo de nadie y sin apoyo de las federaciones, os preocupa mas los 4 duros que nos dan estas, y protestáis por cualquier cosa en vez de apoyar. Digo esto porque si los que estamos luchando, organizando y llevando a cabo competiciones sin apoyos e incluso poniendo dinero de nuestro bolsillo. Los que de verdad organizamos porque nos gusta y sin animo de lucrarnos, nos cansamos se van a hacer 4 concursos. Y alguno como el de Getxo "ilegal", ya que esta dentro de la zona del aeropuerto, no quiero ni pensar que puede pasar si ocurre un accidente, la póliza del seguro veríamos si se hace cargo.
  17. Apuntadme: Jose Ramón Azcona, licencia XXX y bocadillo de lomo + queso.
  18. Este fin de semana estuvimos entrenando en poco en el Piko, y aunque no hacia de los mejores dias, si que se podía coger un poco de altura para hacer pequeños picados.
  19. Lo de los planos es cuando se te va de las manos, es distinto que volar cerca.
  20. Vuelas lejos, tienes que aprender a cortar la hierba !!
  21. Bueno como es habitual quejarse sobre la organización de los concursos, a ni no me gustan los menús de la cena. Tampoco me gusta Ciriego, una ladera mala, malísima creo que en Cantabria tiene que haber mejores laderas NE, pero la ladera de Ciriego no esta a la altura de un Open. Es una critica constructiva. A la derecha de Cuchia no hay Ladera NE? parece un acantilado con altura.
  22. La intención es hacer 40 mangas con 8 que vamos yo creo que las hacemos. Saludos.