Josetxu

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Everything posted by Josetxu

  1. Seguimos adelante con ello, para los que teníais dudas de si se hacia o no. Saludos.
  2. Apuntame pero estoy pendiente de que me arreglen el avión para el domingo. Jose Ramon Azcona 2.4G.
  3. Fernando, en otro día después de marcharte le pegue un leñazo bueno al avión, así que si que si le has cogido gustillo a reparar te lo paso... ;D que si no no voy a llegar al triangular ni al Open de Vitoria.
  4. Nada Álvaro cambiamos la fecha. (espero que no faltes) Ahora confirmarme los que estáis apuntados si podéis concursar el 24-25 de mayo.
  5. Numero de cuenta cuando enviéis el email.
  6. Inscritos - José Luis Alvarez - Fernando Moro - Fernando Alonso - Iñaki Elizondo - Jose Ramón Azcona - Gerardo plaza - Álvaro Silgado - Eduardo García - Alejandro Gil
  7. Buenas, Los próximos dias 24 y 25 de mayo celebraremos en el pico del Fraile (Vitoria), la prueba es valida para el ranking Nacional de F3F. El haber tenido que cambiar de lugar, fecha y el poco tiempo disponible, no nos ha permitido concertar un hotel ni planificar una cena. Como la mayoría de vosotros habéis estado anteriormente en el pico del Fraile ya sabéis donde dormir, para los que venís por primera vez, tenéis el Hotel Palacio de Elorriaga y otros hoteles por Vitoria. Respecto a la cena, se decidirá el mismo día del concurso a donde a ir. El precio de la inscripción será de 30€. Para los que vengáis por primera vez a un Open Nacional la inscripción será gratuita. Los interesados en inscribirse en la prueba, deberéis escribir un email a la siguiente dirección: técnico@rc-innovations .es (.es junto). Indicando: Asunto: Open Nacional Vitoria Nombre y apellidos. Numero de licencia. frecuencia. Los datos sobre el pago se os comunicará vía email una vez enviada la inscripción. Las coordenadas para llegar: Coordenadas GPS aparcamiento: N 42º 47 ' 41,4 " W 2º 22 ' 38,2 " Coordenadas GPS Todoterrenos(subida hasta la ladera) N 42º 48 ' 2,5 " W 2º 22 ' 40,3 " Los horarios: Sábado 17: Los participantes deberán estar las 11 de la mañana en la zona de aparcamiento, para posteriormente subir a la ladera. La idea es finalizar la prueba cuando las condiciones no nos permitan seguir. Domingo 18: según las condiciones previstas para el domingo, el sábado se decidirá el horario, de comienzo, y la finalización estará prevista para las 16 o 17 horas.
  8. A Jose Luis le contentas con una cruz de la bandera asturiana, aunque será rosa ya no pondrá pegas con el rosa.
  9. Muy bonito! suerte con las pruebas de vuelo!
  10. Manda h****s la panda ***** de **** que andan por ahí sueltos que permiten un concurso de F3K y no permiten un concurso F3F en el mismo municipio. Habrá que pasarse a dar una vuelta y ver a esos "señores" que deciden, manipulan y manejan todo como si fuera suyo, incluso el dinero que es de todos los federados. No importa señores en este país es sabido que los que tienen el mas mínimo poder o posibilidad de manejar dinero de todos, son los mas ineptos, aunque hay excepciones.
  11. Pero tu con lo que vuelas ultimamente, ir allí no será perder el tiempo?
  12. Se podía hacer también en Bilbao pero algun/os xxxxxx/es, xxxxx y xxxxxxx se iba a encargar de fastidiarlo. clap clap
  13. Se te dan bien las subastas? No te habrá tocado alguna cosa en otro foro
  14. ¿Se va a permitir en los aviones, el uso de elementos que contribuyan a la seguridad de los vuelos?
  15. Umm ya se para que quieres el plástico. Para hacer una rosca en plástico que no tenga backlash, lo mejor es usar nailon y con un macho hacer la rosca, pero a mano no te saldrá bien por la pequeña elasticidad que tiene, ya que luego la varilla roscada entrara un poco dura, si tienes un taladro de baterías, con el metes el macho rápido varias veces hasta que veas que el tornillo, no entre ni duro ni tenga holgura.
  16. A ver que queréis que haga con el cuando me llegue, un consolador, un enculador para concursos de F3F... o quizás podemos intentar hacer un molde de un cono de Viper cuando tenga uno en mi poder?
  17. ¿El fuse es pintado de negro o es carbono unidireccional? tiene una pinta estupenda.
  18. Josetxu

    25.14 s.

    Que pasada, que ganas de que se implementen los giros, junto con aviones específicos.
  19. Interesante producto, he pedido un kilito a ver que se puede hacer con el.
  20. Josetxu

    Giróscopos en F3F

    Pienso que los modelos no cambiaran mucho a los de ahora, con vientos fuertes donde la velocidad esta asegurada, quizás si se puede poner perfil inestable, pero vete tu a volar con todos los giros que quieras y un perfil inestable a la ladera de Cantabria, donde los plumeros.
  21. Estoy todos los días mirando en la web de Graupner a ver cuando esta el dichoso GR-18 disponible. El año que viene te vas a enterar, voy a ir hasta conduciendo por mi mismo.
  22. Josetxu

    Giróscopos en F3F

    Deben tener algoritmos avanzados que compénsen según la temperatura, a no ser que sea una IMU cutre o con algoritmos básicos. De todas formas un UAV depende únicamente de la IMU para volar, un gyro solo es una ayuda, normalmente si los gyros dan valores anormales, el procesador detecta esos valores y anula el gyro, por lo que el avión volaría como sin gyros. Cierto que un giro se puede romper o descompensar con los aterrizajes bruscos que solemos hacer.
  23. Josetxu

    Giróscopos en F3F

    Bueno, no insisto mas.
  24. Josetxu

    Giróscopos en F3F

    Discrepo contigo en este sentido, definición de aeromodelismo: El aeromodelismo es un deporte que consiste en la construcción de pequeñas aeronaves y la posterior práctica de las mismas. Deriva de la construcción y del vuelo de aeroplanos de tamaños pequeños y que vuelan sin tripulación a bordo. ¿El fin del aeromodelismo como lo conocemos? entonces que diran los que volaban vuelo circular porque no había emisoras y ahora tienen hasta telemetría?. Va, lo de ahora no es volar, antes menudos mareos tanto dar vueltas. Todo evoluciona, el aeromodelismo también, yo todos los cambios tecnológicos que supongan mejora lo veo bien, al fin y al cabo esto es la F1 del aeromodelismo, ¿no hay que contar con los modelos mas avanzados? a nadie os veo volar con emisoras Turnigy o con servos nisu. Ahora diras que todos estos avances que he comentado arriba, no intervienen en el pilotaje, pero por ejemplo en la F1 si tienen sistemas que intervienen en el pilotaje y es por seguridad, ¿por que no usar los gyros, si al fin y al cabo es por seguridad, de todos los que estamos en las cercanías, mas que por el propio modelo. El los concursos de F3F los gana quien mas ajusta las bases y hace los giros perfectos, creo que hay los gyros poco ayudan.
  25. De estos no te fies, búscate una moneda de 500 de las viejas, que estos van a encular.