jolucapo

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Everything posted by jolucapo

  1. jolucapo

    Giróscopos en F3F

    Puede ser el momento de que los organizadores de competiciones apliquen el sentido común que parece que falta en otros ámbitos y añadan a las normas particulares que se pueden fijar en cualquier campeonato la prohibición de su uso.
  2. jolucapo

    Giróscopos en F3F

    Parece que la FAI finalmente no prohíbe el uso de giróscopos en los veleros http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=26252479&postcount=51 Vayan configurando y programando sus veleros-drones, señores, que llega una nueva forma de "volar"
  3. Muy interesante. Así se explican esos vuelos espectaculares que se ven en este vídeo. Aquí parece que también se penalizaba el tiempo de motor.
  4. Gracias. No conozco a fondo el F5J, no sabía que se tenía en cuenta la altura de corte. Enviado desde mi teléfono. Faltas de ortografía atribuibles al corrector automático.
  5. Alguna duda ¿Qué son las "térmicas arborícoras"? ¿Vuelo en ladera en una barrera de árboles? ¿Para qué se utiliza esa columna Height?
  6. Debe ser una errata, en el pdf pone el 28
  7. Este año hubo también participación femenina y muy cualificada 8), al final del primer día copaba el primer puesto y al final de la competición bajó a la segunda posición, pero sólo porque no conocía suficientemente la tabla acrobática del segundo día, que si no ...
  8. Enhorabuena por esas máquinas. Por favor, ¿podríais poner detalles de motor/prop/bat/esc?
  9. Enhorabuena a todos, seguro que fue una gran experiencia clap
  10. Es cojonudo ver cómo los pilotos contestan a Martin dando todos los datos de cuánto lastre llevan, qué estrategia están aplicando, su opinión sobre los diferentes modelos, etc. Se aprende bastante. Lástima que la mayor parte del tiempo sea una transmisión local para Alemania en alemán.
  11. Hoy la retransmisión con algún problema. Parece que tuvieron alguna avería debido a una tormenta nocturna.
  12. En el campo hay un trasiego continuo de baterías. ¿Cada cuántas trepadas las están cargando?
  13. Los resultados se ven pinchando en el menú de la izquierda, en Ergebnisse. Luego pincha en esas barras horizontales grises. En la página del livestream, si pinchas donde pone "Klicken Sie hier für Wiederholungen", aparecen enlaces a las grabaciones hechas con anterioridad. Por ahora sólo están los enlaces, parece que aún están procesándolas.
  14. Buena distancia Daniiiii clap clap Es un lujo contar como comentador a Martin, explicando las diferentes estrategias. Es cojonudo cómo se le escapa de vez en cuando una risita cuando detecta algún fallo de pilotaje ;D
  15. Fuah, menudo campazo, y con dos hileras de tornos. Parece que los de la organización están aprovechando para procesar tornos ¿no? En este momento el Weberschock de comentarista EN ALEMAN :-\
  16. Gracias. Parece que no lo van a retransmitir. Es una pena, estaría bien poder echar un vistazo de vez en cuando. El mundial de F3B sí lo van a retransmitir http://www.f3b-wm-2013.de/. Parece que es cosa del mismo esponsor que nos permitió ver el mundial F3F pasado. El F3K parece una modalidad entretenida para ver un campeonato desde casita en una pantalla.
  17. ¿Cuál es la web del campeonato? ¿Tienen livestreaming? ¿Podremos veros en directo?
  18. Enhorabuena por ese concurso. Gracias por el reportaje. clap
  19. Hemos puesto los datos de la prueba también en PDF y hemos añadido algunas fotos. http://www.vueloavelafontefria.org/disciplinas-f3b-130622-OpenACanizaF3B.html
  20. Hemos puesto los resultados del campeonato en la web del club http://www.vueloavelafontefria.org Próximamente pondremos fotos y un video. Han sido dos días de campeonato con una meteorología ideal. Se han podido ver vuelos y marcas al máximo nivel internacional. Un fin de semana inolvidable. P.D. Pido disculpas por este mensaje, con una temática diferente a la de los mensajes precedentes de este hilo :-X
  21. Gracias por los enlaces, muy interesante Estaría bien ver una de esas charlas de Mark Drela, el diseñador del Supra y otros veleros de competición
  22. Por las Rias Baixas, echando una pachanga dominguera de F3F
  23. El asunto es que cualquier parte de nuestros veleros que resulta crítica para la integridad de todo el conjunto, tienen que haber pasado por un proceso profundo de pruebas y certificación. Por ejemplo, un receptor es un sistema bastante complejo, con tratamiento de señales de radiofrecuencia, y luego un microcontrolador que ejecuta un programa y genera las señales PPM para todos los servos. Si falla cualquier parte del receptor, kaput. Pero solemos utilizar con confianza receptores de fabricantes como Futaba, Graupner, etc que tienen un departamento de diseño y de control de calidad con equipos de ingenieros electrónicos, equipamiento sofisticado, muchas horas de pruebas y pruebas antes de quitar un producto al mercado, etc. Estos interruptores magnéticos son una gran idea, pero tienen el inconveniente de operar en la parte más crítica de todo el sistema. Los posibles clientes como yo a veces somos excesivamente desconfiados, pero a veces necesitamos tener esa seguridad que nos dan otros productos de fabricantes con mucha experiencia en estos temas, sobre todo cuando te la juegas enun velero de muchos leuros.