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  1. Today
  2. Muchos conocéis la centralita que utilizamos en La Muela dese hace años ya , si no recuerdo mal desde el 2011 . Bueno , pues a base de actualizar el programa que va hoy por la versión 9 hemos conseguido trabajar con la app F3F gear ( que se puede descargar gratuitamente en googleplay,) , de forma completamente compatibles . Hemos incorporado un hardware que emula un teclado de forma que cuando hay que meter los datos de las mangas solo necesitas conectar vía USB tu Tablet o telefono Android y la centralita mete los datos en el campo correspondiente como si los teclearas a mano , pero sin errores y en segundos . Supone una comodidad con relación a lo que hacíamos hasta ahora , que volcábamos los datos a un aplicación serie y desde aquí copiábamos los datos para pegarlos en la app. Ya en la versión 7 se adapto la centralita para enviar los datos con la configuración necesaria para esta aplicación y ahora hemos conseguido la compatibilidad total de ambos componentes. Este emulador de teclado funciona también con un PC puedes escribir los datos en cualquier aplicación Word o txt del block de notas y luego pasarlos a Excel para incorporarlos al programa que desees con una macro , o directamente escribir en tu aplicación siempre que sepa luego interpretar el formato que lanzamos para F3F gear . La versión 8 además de incorporar los group-scoring en las mangas , se desarrollo la compatibilidad con el programa MovCam de Alvaro , para controlar las cámaras haciendo que supieran el momento el que tenían que estar activas y el sentido en el que tenían que ver la entrada de los aviones . Esta versión esta incorporada a dos centralitas la que se usa para La Muela y la de que tiene Vitoria posiblemente antes ya la veáis en funcionamiento. Si alguien esta interesado en actualizar poneros en contacto conmigo , tengo que deciros que la actualización hasta la versión 8 era gratuita (solo era software) pero esta supone actualización de hardware y es necesario pagar una cantidad. Saludos.
  3. Última semana
  4. lazaro

    NUEVA GRAUPNER MZ-32

    ahora a estudiar tocan
  5. EN VENTA: 1299 € Phantom 4 Pro muy mimado y con pocos vuelos. Con todo lo que traía en la caja. Módulo HDMI instalado en emisor. 1 batería. Lo vendo por cambio a modelos superiores. El Dron está perfecto. Sin golpes, ni un roce, volando perfectamente. Se hace prueba de vuelo en zona Barcelona sin problema. Contactar con: Bernardo 600 451 989
  6. jaorviz

    1ª prueba liga asturiana de F3F

    A ver si se logra. Me apunte
  7. Jorge Medina

    PLA DE VENT

    A mi me gustaria remarcar el buen hacer de la organización. Tanto las cabezas visibles como los jueces hicieron un trabajo perfecto! Enhorabuena! Enviado desde mi SM-T580 mediante Tapatalk
  8. Germán Martínez

    PLA DE VENT

    Gracias
  9. alejandro gil

    1ª prueba liga asturiana de F3F

    A ver si de esta tenemos suerte... Este fin de semana, siempre y cuando sople NE o E, intentaremos realizar la primera prueba de la liga aplazada dos veces ya. Pilotos interesados, ya sabeis las vias de comunicación habituales. Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk
  10. DaniPortella

    PLA DE VENT

    Pues 1 año más y ya son 7! El sábado pequeño breafing para recalcar ciertos aspectos de la competición como zonas de seguridad, anuncio de la composición del jury y consulta a pilotos a cerca de la idea de si todos los aviones del grupo aterrizan antes de tiempo, cortar el tiempo y reiniciar el siguiente grupo, así ganar tiempo que siempre viene bien, aceptado por los concursantes. Se inician los vuelos a las 9:30 destacando el cielo cerrado pero con buena actividad térmica, no eran térmicas para subir mucho, pero si mantener el avión en el aire los 10 minutos necesarios en los vuelos de clasificación. A las 14:00 se para para el avituallamiento de pilotos y jueces con 3 mangas completas realizadas y los 2 primeros grupos de la cuarta manga. Se reinicia a las 14:45 con el tercer grupo con unas gotas que por el momento no incomodan para volar ni en la visibilidad, cuando es el turno del último grupo de la manga la historia fue otra, 2 aviones se pierden en las nubes con apenas 100 metros de altura y se decide por parte de organización hacer bajar los aviones por seguridad de los mismos y evitar males mayores si caen por falta de visión en zonas de seguridad, se espera a un claro que parecía llegar. Tras 10 minutos de espera de los pilotos en el pasillo listos para salir arrecian las gotas y la dirección de concurso envía a los pilotos a boxes a esperar si amaina y poder reiniciar. Se visualizan los radares meteorologicos de la zona para calcular mas o menos cuando dejaría de llover pero en el radar no aparecía "nuestra lluvia". Cada vez que parecía despejar organización probaba con un avión el cielo pero siempre se perdía en algún punto del campo. En vista de eso nos dimos de tiempo hasta las 18:15 para permanecer a la espera. No mejora y se plantea un nuevo horario a los pilotos para volar domingo el máximo posible y tras su aceptación del mismo, se emplaza al día siguiente. Tras una noche de fuerte temporal amanece completamente despejado y con un viento que se mantenía en 6-7 m/s segundos mantenidos y algún pico corto de 9 m/s, esto hacia la competición complicada para mantenerse los 10 minutos, se ganan mangas con solo 5 minutos que da cuenta de lo complicado que era mantenerse en el aire con ese viento frio de norte. Se finalizan los 7 vuelos de clasificación que se fijó como objetivo y tras la publicación de resultados sin recibir protestas, se formaliza el flyoff con los 14 pilotos. 15 minutos en el primer vuelo fueron imposibles, 5 minutos el piloto que mas aguantó llevándose de paso el 1000 de la primera manga, las 2 mangas siguientes fueron muy parecidas entre si, ya calentaba algo mas el sol aunque las térmicas en el campo eran esquivas, los pilotos tenían que asumir los riesgos de ir a buscar las térmicas muy lejos, incluso a sotavento con el riesgo de si no subes lo suficiente en la térmica no llegas al campo debido a que el viento en esos momentos ya era de 8 m/s mantenidos. Varios fueron los pilotos que llegaron a esos 15 minutos o que quedaron a las puertas de llegar. Como en todo concurso toca la entrega de premios, quedando como merecido ganador Nicolas Ridray con una regularidad de vuelos excepcional tanto en los clasificatorios como en los flyoff. Le siguió el italiano Roberto Bonafede con vuelos conservadores en preliminares y mas arriesgados en flyoff. Tercero el también francés Thierry Pizanti, destacar de estos 3 pilotos la excelente regularidad durante todo el concurso, especialmente de Pizanti que tiene un descarte en preelimianres de 921 puntos, nada despreciable. Como parte de la organización, agradecer a los esponsores como PORTACHIAVI con un medidor de CG para el ganador y vales de descuento a pilotos, vinos Padró y a Gruppe Teclisa, a los socios del club Pla de Vent por la ayuda prestada durante el fin de semana y las semanas previas, a los jueces por aguantar pacientemente las inclemencias del tiempo que no fueron fáciles, a los pilotos por facilitar el trabajo a los jueces y directores generando buen ambiente en todo momento sin ningún tipo de polémica, de algún aterrizaje dudoso por fuera de tiempo que hubo se comprobó con la cámara que la organización dispuso en todos los aterrizajes durante los últimos 20 segundos de tiempo de trabajo con el fin de evitar polémicas de si fue antes o después del claxon. No hubo quejas en ninguna decisión tomada. Dejo adjuntada las puntuaciones del concurso y esperamos que el año que viene seamos más. Nos vemos en el 8º F5j meeting! Daniel Portella Flight_Scores_FLY_OFF.pdf Flight_Scores.pdf Overall_Results.pdf Overall_Results_FLY_OFF.pdf
  11. clarklitos

    Pike Precision 1

    PIKE Precision F3B; ST 76 - doble carbon - UMS 40 LDS instalado por Samba / fundas 
BlueBird servos Alerones A54H; Flaps A56V; fuse A207 Bateria LiIo 2600 mA 2S Lastres Tungsteno 2,5 Kg Buen estado, pequeñas ralladas del uso. por 1.700 € (contactar por MP)
  12. Germán Martínez

    PLA DE VENT

    Alguna crónica , aunque sea pequeña de la prueba de Pla de Vent?
  13. Earlier
  14. ICARORC

    Medidor electronico de centros de gravedad.

    Hola. Tienes un privado. Saludos
  15. Dispongo de algunas unidades de medidores de centros de gravedad con pequeñas taras estéticas, exceso o falta de plástico, alguna linea muerta en el lcd, alguna mancha... nunca con fallos de medicion, de calidad estructural o que afecten al uso. Precio 65€ Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk
  16. lazaro

    Vice, exprimiendo la tecnica un poco mas

    "cada maestrillo tiene su librillo"...dicen.
  17. Jorge Medina

    Vice, exprimiendo la tecnica un poco mas

    Lo siento mucho pero hay datos que prefiero no desvelar. Han requerido muchas pruebas y prefiero guardarlos para mi. Enviado desde mi SM-T580 mediante Tapatalk
  18. gonzalogrod

    Vice, exprimiendo la tecnica un poco mas

    buenas ! tengo una curiosidad ! me podrias decir aproximadamente la temperatura de curado ? muchas gracias ! saludos desde argentina
  19. franmartos69

    Vendo Vortex 2.5 f3k

    Se vende Vortex 2.5 con profundidad abajo, totalmente equipado a excepción de receptor, con fundas protectoras originales, bateria directa a 1s 1200, servos metálicos digitales Hyperion Atlas 09 en alas y Graupner DES 281 BB MG en colas, excelente estado, fuselaje y colas casi impolutas, alas con apenas un par de marcas del uso en el borde de ataque, zona del PEG impoluta, montaje impecable, peso en orden de vuelo 225grs, precio 500€, preferible entrega en mano para comprobar estado, no dudar en consultar cualquier cosa, el avión está en Madrid. EDITO, para los que han solicitado mas información. Coste material: Vortex 2.5: 650€ + 60€ envío Fundas: 30€ Servos: 120€ Cableado alas: 25€ Total: 885€ sin costar el coste de montaje que ronda los 150€, conclusión, pido la mitad de su coste, montado, y en muy buen estado.
  20. Desde el club Furaventos os invitamos a esta tercera edición de su Open Internacional, en esta ocasión valedero para la World Cup además del Trofeo Ibérico y en nueva ubicación, en el campo del club Vuelo a Vela Fontefría en el ayuntamiento de A Cañiza. La prueba se desarrollará en una única jornada, el 4 de agosto, con previsión de realizar entre 8 y 10 mangas sin fly off. La inscripción está ya abierta en http://www.furaventos.com/calendario-2018/f5j-2018/
  21. lazaro

    Vendo Xplorer-V F5J

    REBAJADO A 850EUR
  22. NicolasR

    KAPPA 35 SC Light F5J - VENDIDO

    VENDIDO
  23. Jorge Medina

    Campeonato del Mundo F3K 2019

    Habra que empezar a entrenar en serio......
  24. clarklitos

    Campeonato del Mundo F3K 2019

    Del 14 al 20 de julio en Hungria
  25. clarklitos

    Campeonato del Mundo F3F 2020

    Otorgado a FRANCIA Zona Pyrenees primeros de octubre de 2020
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